汽車啟動怠速1200,一分鐘就恢復到800多,這是怎么回事

當汽車啟動時，怠速為1200，在大約一分鐘內降至800以上。這是正常的，在冬季高怠速持續時間更長。如果夏季持續時間少于1分鐘，則在夏季30秒后速度會下降。這是正常情況。當發動機起動時，ECU將檢查水溫傳感器的信號。如果水溫低，它將啟動快速預熱程序。具體性能是提高發動機轉速。提高轉速，使進氣流更強，從而增加燃油霧化過程。由于汽油在低溫下不易霧化，怠速下進氣流量小不利于汽油霧化，提高轉速可以帶來更強的進氣流量，提高汽油霧化程度。

發動機起動時出現這種現象的原因是因為汽車停放了一整夜，機油溫度和水溫等一系列條件都不理想。當我們啟動汽車時，為了使汽車更快地進入狀態，快速達到理想溫度，ECU會增加噴油嘴的噴油量，并增加節氣門開度，以確保更大的進氣量，隨著進氣量的增加噴油，汽車的怠速自然高于正常狀態。車停一晚后，機油流回油底殼，尤其是在冬季，機油在低溫下的流動性降低。為了使機油快速流動，大多數發動機設置為低溫起動和高怠速。起動過程中，怠速在前1或2分鐘內處于高轉速是正常的。這個過程可以在夏天結束，甚至2到30秒。如果在正常駕駛過程中感覺怠速也很高，可以清除積碳。

發動機由不同的鋼或鋁組成。由于熱膨脹和冷收縮，冷態下各部件之間的間隙會過大或過小，導致噪音過大、燃燒不良、怠速抖動、發動機內部助力增加等惡劣條件。為了使發動機盡快進入正常工作狀態，發動機設計在冷態，即水溫低時，增加噴油量和進氣量，以提高發動機轉速，這是由發動機計算機有意控制的。發動機冷態時提高怠速的主要目的是避免發動機冷態時怠速和熄火，減少抖動，使水溫、油溫和三效催化劑迅速達到最佳工作溫度，減少發動機磨損，提高燃燒效率，改善排放。