發動機怠速情況下拔機油尺,發送機怠速時拔機油尺會對發動機造成損害嗎

發動機怠速情況下拔機油尺,發送機怠速時拔機油尺會對發動機造成損害嗎

就這個問題而言，機油尺是用于檢測發動機機油量是否正常的器具，進而判別機油量的多寡、色澤以及品質，以保障發動機的潤滑與密封狀態良好。

通常來講，如果在發動機怠速時拔出機油尺運行十分鐘，對發動機造成的損傷影響不大。然而，如果發動機存在設計缺陷或者故障，機油或許會濺出。所以，一般不建議這么做。機油尺通常處于發動機中下部的套管內，管的上端依靠插入機油尺中的小圈帽來固定并起到封閉作用，管的下端用于固定機油尺以防止振動，其長度有限且處于懸空狀態，便于機油尺觸底檢測油量。上端口的密封要求不算高，能夠抵御灰塵以及非機油液體流入就行。少量空氣的滲入能夠平衡發動機殼內的氣壓，有助于進排氣門滲漏的部分混合汽和廢氣回吸至化油器中并進入氣缸燃燒，從而降低滲漏的混合汽、廢氣冷凝對機油潤滑效能的沖淡。

但是，正常狀況下，拔出機油尺應當在發動機運轉停止之時，如此檢測機油量的準確性更高。發動機運轉時曲軸臂會觸及機油，帶動少量機油飛濺以潤滑進排氣機構的凸輪軸，使得機油面動蕩，影響機油尺難以精確測量。因而，怠速時拔出機油尺并無太大意義。另外，要記得在檢測完畢后及時放回機油尺。

以上就是太平洋汽車對于《發動機怠速情況下拔機油尺,發送機怠速時拔機油尺會對發動機造成損害嗎》的相關解答，希望能對您有所幫助。