奧迪的fsi是什么意思

奧迪的FSI是Fuel Stratified Injection的縮寫，意為燃油分層噴射，是直噴式汽油發(fā)動機領(lǐng)域的一項創(chuàng)新的革命性技術(shù)。

FSI燃油直噴技術(shù)在同等排量下實現(xiàn)了發(fā)動機動力性和燃油經(jīng)濟性的完美結(jié)合，是當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)動機技術(shù)中最為成熟、最先進的燃油直噴技術(shù)，并引領(lǐng)了汽油發(fā)動機的發(fā)展趨勢。

FSI的技術(shù)原理：

FSI發(fā)動機利用一個高壓泵，使汽油通過一個分流軌道到達電磁控制的高壓噴油器，使進氣流形成最佳的渦流形態(tài)進入燃燒室內(nèi)，以分層填充的方式推動，使混合氣體集中在位于燃燒室中央的火花塞周圍。

如果稀燃技術(shù)的混合比達到25：1以上，按照常規(guī)是無法點燃的，因此必須采用由濃至稀的分層燃燒方，。通過缸內(nèi)空氣的運動在火花塞周圍形成易于點火的濃混合氣，混合比達到12：1左右，外層逐漸稀薄，濃混合氣點燃后，燃燒迅速波及外層。

FSI發(fā)動機的特點：

FSI發(fā)動機特點是：能夠降低泵吸損失，在低負(fù)荷時確保低油耗，但需要增加特殊催化轉(zhuǎn)換器以有效凈化處理排放氣體。FSI發(fā)動機按照發(fā)動機負(fù)荷工況，基本上可以自動選擇2種運行模式。在低負(fù)荷時為分層稀薄燃燒，在高負(fù)荷時則為均質(zhì)理論空燃比燃燒。

在這兩種運行模式中，燃料的噴射時間有所不同，真空作動的開關(guān)閥進行開啟/關(guān)閉。在高負(fù)荷中所進行的均質(zhì)理論空燃比燃燒中，燃油則是在進氣沖程中噴射。理論空燃比的均質(zhì)混合氣易于燃燒，不必借助渦流作用，因此，由于進氣阻力減少，開關(guān)閥打開。