速騰2021款與2022年款區別

大眾速騰在中國市場可謂是非常受歡迎，售量連續兩年突破30萬輛。速騰以其扎實穩重的車輛性能和可靠的駕駛感受贏得了中國消費者的口碑。作為大眾粉，不去4S店試駕一下速騰實在對不起自己。剛試駕完新款速騰后，我迫不及待地想寫下這篇文章。雖然新款速騰非常優秀，但我還是更懷念老款速騰1.6L自吸+6AT動力系統，只可惜該動力系統已經停產了。

新款速騰搭載了全新的動力系統，分別是1.2T7DSG和1.4T7DSG渦輪增壓發動機搭配雙離合變速器。1.2T發動機有高低功率版本，高功率版最大扭矩為200Nm，低功率版為175Nm。1.4T發動機的規格相對統一，最大扭矩為250Nm，最大功率為150Ps。這款發動機已經應用在大眾的多個車型上。

就新款動力總成而言，參數非常優秀，非常適合速騰。1.4T車輛應答性好，加速潛力充沛，不存在加速不足或動力不夠的情況，只要踩油門，它就能給你驚喜；1.2T發動機在低速行駛時加速能力有所不足，且有一定的加速延遲現象，但中高速行駛時加速能力還可以，作為家用車也足夠了。大家普遍認可的還是速騰的1.4T發動機，但相比大眾的1.6L自吸發動機，我覺得有些不足。

老款速騰的1.6L發動機雖然動力不算強勁，但性能更為穩定，無論怎樣駕駛，都能保持一致的動力輸出水平。起步加速時，車輛的加速感更為平穩，加速能力隨油門增加而增大，沒有任何延遲現象。最關鍵的是，大眾1.6L發動機非常耐用、穩定，很多出租車都行駛了上百萬公里，發動機仍然狀態良好。如果用來駕駛家用車，1.6L發動機比1.4T和1.2T更加出色。對于大眾粉來說，這款1.6L發動機無敵。

DSG變速器的換擋速度極快，車主幾乎感覺不到換擋時的動力中斷。據4S店介紹，DSG變速器源自賽車，只有高端車型才采用DSG變速器，如保時捷等。而這款變速器也搭載在速騰上，讓駕駛體驗更加高級。但很可惜，在低速行駛時仍然能感到頓挫和異響等現象，雖然很輕微，但隨著里程增加，這種現象會越來越明顯，所以還是要小心雙離合變速器的問題。