2012年上汽通用別克君越2.4轎車,嚴重燒機油,這個怎么解決

市面上現在的車，大部分都會燒機油，而且以法系車、德系車和寶馬車居多。

燒機油的主要原因有兩方面，一是配件出現問題，如廢氣閥、氣門油封、缸內拉缸和缸壓不足；二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期過長，活塞環卡滯。其中，活塞環卡滯是比較常見的情況。卡滯問題始于油路，機油的承受溫度一般在110度，但長期不清潔的油路導致高溫，使得機油長時間處在120度甚至更高的溫度下。這樣機油就會過早衰竭，而油環的小孔很小，里面的機油長時間下來就會被烤干結痂卡住。當一個缸出現卡滯問題時，每5000公里就會消耗一升機油，而其他缸體的工況也會受到影響。很快，四個缸體都會出現卡滯問題，導致機油消耗量增加到每1000公里甚至幾百公里一升。因此，要解決這個問題，必須從油路開始著手。

目前市場上有兩種方法可以解決燒機油問題，一種是進行大修，但這種方法的成本非常高，而且會導致車輛價值大幅下降，后期磨合也很麻煩。除非出現嚴重的拉缸和發動機損傷，否則不需要進行大修。另一種方法是使用PNF修復劑。如果之前有車主使用修復劑成功修復過燒機油問題，你可以參考一下。

綜上所述，對于燒機油問題，不大修也是可以解決的。如果你的車遇到了這個問題，可以采取適當的解決方法。此外，針對各類車型燒機油問題，可以進行總結并提供解決方法。