現代i30用的什么變速箱

北京現代I30已經停售，最后一款車型是2009款。以2009款為例。北京現代I30使用的變速箱有兩種，分別是五速手動變速箱和四速自動變速箱。配備1.6升直列4缸自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱或4速自動變速箱，最大功率

現代i30用的什么變速箱

北京現代I30已經停售，最后一款車型是2009款。以2009款為例。北京現代I30使用的變速箱有兩種，分別是五速手動變速箱和四速自動變速箱。

配備1.6升直列4缸自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱或4速自動變速箱，最大功率90KW，最大馬力123PS，最大扭矩155n·m，最大功率轉速6300rpm，最大扭矩轉速4200rpm。

配備2.0升直列4缸自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱或4速自動變速箱，最大功率105KW，最大馬力143PS，最大扭矩186N·m，最大功率轉速6000rpm，最大扭矩轉速4200rpm。

供油方式全部為多點噴射，環保標準全部為國家四項排放標準。

2009款北京現代I30官方指導價:9.98~ 14.18萬元，有8款車型在售。北京現代I30車型定位緊湊型車，車身尺寸，長寬高:4245x1775x1485mm，軸距2650 mm。

駕駛模式為全前輪驅動。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為帶拖臂的半獨立懸架。

G4fL發動機曾經安裝在起亞k3的1.6L車型上。起亞不再使用G4fL發動機。今天這個發動機是比較落后的發動機。

K3是起亞旗下的一款緊湊型車。新款K3采用了兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，另一款是1.4升渦輪增壓發動機。

K3的1.5升自然吸氣發動機最大扭矩為115馬力和143.9牛米。這臺發動機的最大扭矩轉速為4500轉/分，最大功率轉速為6300轉/分。這臺發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

匹配這臺發動機的是CVT變速箱。

1.4升渦輪增壓發動機的最大扭矩為130馬力和211牛米。這臺發動機的最大扭矩轉速為1400至3700轉/分，最大功率轉速為5500轉/分。這臺發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

K3的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴大后排乘客艙空和后備箱空并降低整車的制造成本。