VVT與CVT那個省油

VVT與CVT不是可以比較的東西，因為它們不是一個領域的內容。

VVT是可變正時氣門，屬于發動機技術的一種，1982年由寶馬發明。其工作原理是通過控制氣門的開啟角度和時間來最大化自然吸入發動機的進氣量來增加燃油的燃燒效率。比非VVT發動機而言，一般來說可以省油10%多一點（國內廠家一般認為是9%）。

CVT是無級變速器，是屬于自動變速箱的一種，但是現在已經單獨成為一種變速器。CVT應該和自動變速器（AT），手動變速器(MT)以及直接變速器（大眾叫DSG）相比較。CVT就省油而言是非常不錯的，基本可以達到手動變速器的水平。也就是說，CVT雖然是自動變速器的一種，但是燃油經濟性可以和MT相當甚至更好。一般而言，CVT比液力變矩器的AT省油10%-20%。飛度第一批車之所以被國人認為省油就是那批CVT車型，其實它的4AT車型并不省油，因此我們看到新飛度重新推出CVT車型。

發動機和變速器是汽車燃油經濟性（通常說法就是省油）的最主要影響因素，此外就是車輛重量。日產在國內的車之所以如此省油就是因為它的車是CVTL(比VVT更優化的技術)+CVT+輕量化車身三者的結果。日產陽光1.5的百公里為5.8L，就省油而言非常厲害。

擴展資料：

可變氣門正時（VVT,VariableValveTiming），是一種用于汽車活塞式發動機中的技術。VVT技術可以調節發動機進氣排氣系統的重疊時間與正時（其中一部分或者全部），降低油耗并提升效率。

可變氣門正時系統OCVVCT由電磁閥（OCV）和可變凸輪軸相位調節器（VCT）組成，通過調節發動機凸輪相位，使進氣量可隨發動機轉速的變化而改變，從而達到最佳燃燒效率，提高燃油經濟性。

CVT通常指一種汽車變速器，也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區別在于，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。

CVT技術再次成為人們關注的新技術之一。市場上銷售的汽車，裝備的變速箱主要有手動變速器（MT）、自動變速器（AT）、無級變速器（CVT）、雙離合變速器（DCT）