本田哥瑞是什么發動機

本田Gori采用1.5升自然吸氣發動機，最大馬力131馬力，最大扭矩155牛米。這臺發動機可以在4600轉/分時輸出最大扭矩，在6600轉/分時輸出最大功率。本田Gori 1.5升自然吸氣發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

匹配這臺發動機的是5速手動變速箱或cvt變速箱。

cvt變速箱的結構非常簡單。這個變速箱里面只有兩個斜齒輪和一條鋼板鏈。

cvt的鋼片鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。

Cvt在變速過程中幾乎沒有挫折，乘坐舒適性更好。

并且由于零件數量相對較少，結構相對簡單，所以重量輕，體積小。

本田Gori的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。

這個價位的緊湊型車后懸架采用扭力梁非獨立懸架是很正常的。由于成本限制，不可能使用更貴的獨立懸架。

本田Gori是東風本田旗下的一款緊湊型轎車。這款車使用的是1.5升自然吸氣四缸發動機，所以不是三缸車。本田Gori還保留了手動變速箱車型，采用5速手動變速箱。

本田Gori的1.5升自然吸氣發動機最大扭矩為131馬力和155牛米。這臺發動機的最大扭矩轉速為4600轉/分，最大功率轉速為6600轉/分。

這臺發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

本田Gori的自動變速箱型號采用cvt變速箱。

Cvt變速箱是最簡單的自動變速箱。這個變速箱里面只有兩個斜齒輪和一條鋼板鏈。

cvt的鋼片鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。

本田Gori軸距2600 mm，長寬高分別為4495 mm、1705 mm、1477 mm。

本田Gori的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。

后懸架中使用了扭力梁來擴大后排乘客空艙和行李箱空艙。

而且后懸架使用扭力梁還可以降低汽車的制造成本，可以降低汽車的售價，提高競爭力。本田Gori是東風本田旗下的一款緊湊型轎車。這款車使用的是1.5升自然吸氣四缸發動機，所以不是三缸車。本田Gori還保留了手動變速箱車型，采用5速手動變速箱。