14年現代名圖2.0正時怎么對

一、點火正時對汽車的影響很大，汽油在引擎內的燃燒必須靠火花來點燃，要使引擎順利發動且燃燒良好，火花必須夠強，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當，太早或太晚都會影響引擎的馬力，這個時間就是點火正時，一般以活塞走到上死點前多少曲軸角度來表示，例如上死點前10°。

二、點火正時調整

1、調整分電器斷電觸點間隙

觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，還影響觸點的開閉時間。在調整點火正時之前，必須先調整觸點間隙，將它調整到0.35～0.40毫米范圍內。

2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲時，表示第一缸處于壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢慢搖曲軸，使正時記號對準。

3、有辛烷值選擇器的應將它調整在“0”的刻度位置上。

4、確定斷電器觸點剛張開的位置

旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處于閉合位置。然后接通點火開關，一邊將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一邊將點火線圈的高壓線對準搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。

5、按點火順序接好高壓線：

將第一缸高壓線插到分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，按順時針方向依次插好各缸的高壓線。

6、發動檢查：

起動發動機使其運轉至正常溫度，忽然加速，如果此時發動機發出短促的爆震聲并立即消失，則點火時間適宜。如果沒有爆震聲，說明點火時間較遲，應松開分電器外殼的固定螺釘，并將分電器外殼向分電器軸的相反方向轉動少許。如果爆震聲較嚴重，說明點火時間較早，應向上述相反方向轉動分電器外殼，直至適合時為止。