汽車(chē)方向失靈和剎車(chē)失靈有哪些原因 怎么預(yù)防

剎車(chē)失靈成因造成剎車(chē)失靈的原因很多，主要有以下三點(diǎn)。一是對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車(chē)總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車(chē)油過(guò)臟或幾種剎車(chē)油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車(chē)總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣；二是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈；三是由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車(chē)輛運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車(chē)失靈。5種方法可緊急應(yīng)對(duì)如果車(chē)輛在行駛中發(fā)生剎車(chē)失靈，司機(jī)應(yīng)該怎樣應(yīng)對(duì)？1．掛低擋，拉手剎。根據(jù)路況和車(chē)速控制好方向，脫開(kāi)高速擋，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車(chē)速迅速降低。另外，在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。2．找大樹(shù)。利用車(chē)的保險(xiǎn)杠、車(chē)廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（巖石、大樹(shù)或土坡）摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車(chē)脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。3．上坡時(shí)出現(xiàn)剎車(chē)失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車(chē)。如需半坡停車(chē)，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車(chē)人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車(chē)輪。如有后滑現(xiàn)象，車(chē)尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開(kāi)大燈和緊急信號(hào)燈，引起前后車(chē)輛的注意。4．下坡剎車(chē)失靈，不能利用車(chē)輛本身的機(jī)構(gòu)控制車(chē)速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹(shù)等，給汽車(chē)造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車(chē)身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來(lái)增加阻力，逐漸地降低車(chē)速。5．車(chē)輛在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下剎車(chē)。既可以檢驗(yàn)剎車(chē)性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈時(shí)贏得控制車(chē)速的時(shí)間，也稱(chēng)為預(yù)見(jiàn)性剎車(chē)。駕駛車(chē)輛打方向時(shí)，突然感到打轉(zhuǎn)向盤(pán)的感覺(jué)變空、變輕了，方向元效了，這就是方向失靈。

碰到方向失靈，千萬(wàn)不要驚慌，要借助于制動(dòng)來(lái)處置。車(chē)輛在直線行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)方向失靈，可以采取急剎停車(chē)。這時(shí)如發(fā)生側(cè)滑等現(xiàn)象，有條件的話應(yīng)該稍松一松，視情況再剎。如果情況尚可，應(yīng)采取緩踩制動(dòng)的方法使車(chē)輛慢慢停住。如行駛在彎道上，或車(chē)輛因無(wú)法控制方向已出現(xiàn)斜駛趨勢(shì)，處置應(yīng)當(dāng)果斷，可用急剎停車(chē)。

方向失靈在一定程度上是可以預(yù)防的。在方向失靈前一般會(huì)有前兆，如方向搖擺、跑偏、有異常響聲、方向的自由行程突然增大、打方向沉重等。在進(jìn)行四輪定位維護(hù)時(shí)，進(jìn)行前束的調(diào)整，以及對(duì)方向機(jī)構(gòu)檢修后，駕駛員應(yīng)做有心人，要認(rèn)真檢查方向機(jī)構(gòu)，如橫直拉桿，球頭轉(zhuǎn)向臂連接處等關(guān)鍵部位的緊固和連接情況以及開(kāi)口銷(xiāo)的裝配情況。開(kāi)口銷(xiāo)要求一次拆卸，一次更換，不可重復(fù)使用。此外，在平時(shí)的駕駛中應(yīng)盡量避免打死方向；平時(shí)停車(chē)應(yīng)鎖住轉(zhuǎn)向盤(pán)，不要讓小孩玩轉(zhuǎn)向盤(pán)。