特斯拉電動汽車用什么電機

特斯拉電動汽車采用的是感應電動機，也稱為“異步電動機”，它的工作原理是將轉子置于旋轉磁場中，通過旋轉磁場的作用，產生一個轉動力矩，從而實現轉子的轉動。

感應電動機的發明者是尼古拉·特斯拉，他是塞爾維亞裔美籍發明家、機械工程師和電氣工程師。他被視為電力商業化的重要推動者之一，并因其對現代交流電系統的設計做出的貢獻而廣為人知。

感應電動機的電氣制動方式有三種：能耗制動、反接制動和再生制動。

1、能耗制動是通過切斷電動機的三相交流電源，將直流電流輸入定子繞組進行制動。由于慣性作用，當切斷交流電源時，電動機仍然按原來的方向旋轉。這種制動方式的特點是平穩可靠，但需要直流電源和大功率電動機，成本較高，并且在低速時制動力較小。

2、反接制動分為負載反接制動和電源反接制動。

（1）負載反接制動，也稱為負載倒拉反接制動。這種制動方式通過產生轉矩使物體以穩定的速度緩慢下降。這種制動方式的特點是不需要反接電源，也不需要專用的制動設備，而且可以調節制動速度。但只適用于繞線型電動機，其轉子電路需要串入大電阻，使轉矩率大于1。

（2）電源反接制動，當電動機需要制動時，只需交換兩相電源線的連接，使旋轉磁場方向相反，就可以快速制動電動機。當電動機轉速為零時，立即切斷電源。

這種制動方式的特點是制動快速，制動力較強，不需要制動設備。但是由于制動時電流較大，沖擊力也較大，容易導致電動機過熱或損壞傳動部件。

3、再生制動，也稱為回饋制動，在重物的作用下（例如起重機電動機下降重物時），電動機的轉速高于旋轉磁場的同步轉速。這時，轉子導體會產生感應電流，在旋轉磁場的作用下產生反向轉矩。但由于電動機轉速較高，需要使用變速裝置減速。