前車強(qiáng)行加塞變道,后車“不小心”撞了過去,究竟誰是全責(zé)

如果前面的車在實(shí)線變道的話，不僅要罰200元，扣2分，還要對(duì)事故負(fù)全部責(zé)任。在虛線擁堵的情況下，誰應(yīng)負(fù)全部責(zé)任主要取決于前車是否在車道上有全部四個(gè)車輪。強(qiáng)行加塞是許多車主非常討厭的行為，也是許多車主會(huì)做的行為。作為加塞者，許多人被迫改變車道，因?yàn)樗麄儾皇煜さ匦危床坏降貥?biāo)。作為被加塞者，我們自然討厭這種行為，并想知道為什么對(duì)方?jīng)]有早點(diǎn)改變路線。有時(shí)候車主心情不好，"不小心"踩了油門，撞上了。事故也是不可避免的。

在虛線擁堵的情況下，誰應(yīng)負(fù)全部責(zé)任主要取決于前車是否在車道上有全部四個(gè)車輪。在沒有交通記錄儀的情況下，如果前車的四個(gè)車輪都進(jìn)入車道，換道已經(jīng)完成，如果后車此時(shí)撞了上來，這就是交通違規(guī)。如果前車只有三個(gè)輪子進(jìn)入車道，它應(yīng)該屬于變道讓直行的范疇，所以前車是完全負(fù)責(zé)任的。

此外，還值得解釋的是，如果后車突然減速以使前車加塞變道，導(dǎo)致與后車相撞。在這種情況下，主要責(zé)任還是在后面的車。前車已經(jīng)完全變道，因?yàn)槭鹿逝c前車無關(guān)，后車只能自己啞巴吃黃蓮。

從目前的環(huán)境來看，許多交通規(guī)則是為了保護(hù)被加塞的后車車輛。然而，今天有許多不同的觀點(diǎn)。因?yàn)榻煌ㄒ?guī)則對(duì)后面的汽車更有利，所以許多后面的車主在遇到擁堵問題時(shí)會(huì)加速碰撞，這導(dǎo)致了他們自己的事故。對(duì)于這種被迫的事故，許多人認(rèn)為后面的車是部分原因。

建議大家我們應(yīng)該優(yōu)先考慮交通規(guī)則。開車的最好方法是在不影響其他司機(jī)之前做好準(zhǔn)備，在不可避免的緊急情況下，你應(yīng)該讓對(duì)方盡可能理解。有時(shí)候，前車在加塞前打招呼可以避免很多事情。