剛停止的發動機可以馬上打開冷卻液儲液罐嗎

剛剛停車時不要加冷卻液，一般發動機運轉5分鐘左右溫度可以達到85度。如果缺少冷卻液，水箱上部全是蒸汽，這時打開水箱蓋，內部壓力會頂開水箱蓋，造成人員燙傷。溫度過高時添加冷卻液，熱脹冷縮還容易損壞發動機。

等發動機稍微冷卻一會，感覺溫度不是很高時，打開水箱蓋，慢慢擰開，加注冷卻液到指定高度即可。

注意事項

1、要堅持常年使用冷卻液

對于傳統發動機，能夠保證發動機正常工作的冷卻液溫度值為80℃～90℃，但對于電控發動機，由于其高轉速、高壓縮比和高功率的工作特點，其機械負荷及熱負荷較大，摩擦熱較高，因而對冷卻液正常工作溫度的要求已提高到95℃～105℃。

這與人們形成的傳統發動機冷卻水“正常水溫”觀點不同，需要人們轉變認識觀念。而且要注意冷卻液使用的連續性，那種只想在冬季使用的觀點是錯誤的，只知道冷卻液的防凍功能，而忽視了冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用。

2、正確選用

用冷卻液時，其冰點要低于環境最低溫度10℃左右。冷卻液種類多，“冷卻液”實際上只是“防凍液”，大多使用醇和水混合后添加色素制成，其內無任何冷卻液應該具有的添加劑，其沸點在90℃左右，腐蝕性較強，易導致發動機過熱現象的發生。

3、分辨真偽的方法

優質冷卻液顏色醒目、清亮透明和無異味；使用溫度表測量冷卻液沸點，沸點在100℃以上才為真品，沸點不足100℃者為偽品。

冷卻液四大功能

1、冬季防凍

為了防止汽車在冬季停車后，冷卻液結冰而造成水箱、發動機缸體脹裂，要求冷卻液的冰點應低于該地區最低溫度10℃左右，以備天氣突變。

2、防腐蝕

冷卻系統腐蝕會使散熱器水箱的下水室、噴油嘴隔套、冷卻管道、接頭以及水箱排管發生故障，同時腐蝕產物堵塞管道，引起發動機過熱甚至癱瘓。因而冷卻液中都加入一定量的防腐蝕添加劑，防止冷卻系統產生腐蝕。

3、防水垢

冷卻液在循環中應盡可能少地減少水垢的產生，以免堵塞循環管道，影響冷卻系的散熱功能。綜上所述，在選用、添加冷卻液時，應該慎重。首先，應該根據具體情況去選擇合適配比的冷卻液。其次，添加冷卻液。將選擇好配比的冷卻液添加到水箱中，使液面達到規定位置即可。

4、防開鍋

符合國家標準的冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻需要。