防抱死制動(dòng)系統(tǒng)abs在什么情況下可以最大限度發(fā)揮制動(dòng)器效能

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)在"緊急制動(dòng)"的情況下可以最大限度發(fā)揮制動(dòng)器效能。

相關(guān)介紹：

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)作用就是在汽車制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值，可有效防止緊急制動(dòng)時(shí)車輛側(cè)滑和甩尾，具有良好的行駛穩(wěn)定性。

擴(kuò)展資料

汽車突然遇到情況制動(dòng)時(shí)，百分之九十以上的駕駛者往往會(huì)一腳將制動(dòng)踏板踩到底來個(gè)急剎車，這時(shí)候的車子十分容易產(chǎn)生純粹性滑移并發(fā)生側(cè)滑，即人們俗稱的“甩尾”，這是一種非常容易造成車禍的現(xiàn)象。

造成汽車側(cè)滑的原因很多，但最根本的原因是汽車在緊急制動(dòng)時(shí)車輪輪胎與地面的滾動(dòng)摩擦?xí)蝗蛔優(yōu)榛瑒?dòng)摩擦，輪胎的抓地力幾乎喪失，此時(shí)此刻駕駛者盡管扭動(dòng)方向盤也會(huì)無濟(jì)于事。針對(duì)這種產(chǎn)生側(cè)滑現(xiàn)象的根本原因，汽車專家早在60年代就研制出車用防滑制動(dòng)裝置。