一汽大眾高爾夫嘉旅1.4T干式雙離合變速箱性能如何?此類變速箱故障率

高爾夫·嘉旅 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(119條)

除此之外，高爾夫·嘉旅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還搭載4T高功率發(fā)動機(jī)，最大功率150Ps。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的將是5速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱。

雖然經(jīng)過了幾十年的發(fā)展，很多技術(shù)難關(guān)也早已被攻克，可雙離合的通病：抖動、頓挫、散熱差、故障率高依然難以解決，尤其是成本較低的干式雙離合變速箱。

怎么說了，變速箱出問題概率很小，離合器出問題到還是會，看運(yùn)氣了...不過不放心可以買6自吸，或者4T手動。建議買延保，6年19萬公里 有概率，弄清換擋邏輯，養(yǎng)成好的換擋習(xí)慣，把故障消滅在萌芽狀態(tài)。

干式雙離合變速箱故障70%也都是出現(xiàn)在離合器總成上，所以相比其他的變速箱結(jié)構(gòu)，干式雙離合變速箱的使用壽命明顯要低一些。由于雙離合變速箱輸入軸為同心雙管結(jié)構(gòu)，很容易因摩擦受損出現(xiàn)頓挫、哐亮、抖動、異響等現(xiàn)象。

干式雙離合變速器在所有變速器類別中的故障率最高的。特別是在擁擠的道路上行駛時(shí)，頻繁換檔位會導(dǎo)致干式雙離合器離合器摩擦片的溫度過高，與此同時(shí)變速箱內(nèi)部沒有有效的散熱措施，從而會導(dǎo)致機(jī)械故障。