大眾EA211發動機廣告滿天飛,它里面到底有什么技術?

被命名為EA211的新4T渦輪增壓發動機是基于大眾汽車的水平模塊化MQB平臺。與目前大眾常用的名為EA111的4T渦輪增壓發動機不同，它采用全鋁缸體，因此發動機的重量更低。

EA211后期版本還增加了ACT停缸技術，也就是在低負荷運轉時通過氣門升程控制把2/3缸的進排氣門全部關閉，只用1/4缸工作來驅動車輛。這個技術可以大幅度的改善燃油消耗。NENC循環工況油耗有5%降低的潛力。

提高了產品通用性：EA211系列的發動機都可運用于大眾的幾款不同車型，具有較好的通用性。從造車技術上看，尤其是發動機的迭代歷來是不惜成本，尤其是這款 全鋁發動機 EA211，EA211發動機 是大眾旗下新型 汽車發動機 。

此外，EA211發動機還具有進排氣雙可變氣門正時技術。同時，雖然直噴系統使用5孔噴嘴，但噴射壓力也提高到200巴。最后，這些技術在一定程度上提高了發動機的工作效率。