自動擋的車為什么還需要上坡輔助它的用處到底能有多大

現在的道路上，上坡是汽車駕駛員經常要面對的場景。我們在考駕照的時候都學習過坡道停車與起步，為什么還要上坡輔助功能（HAC）呢？當然是為了降低起步的難度，避免溜車。下面，我來詳細介紹一下這個功能。

這個功能對于自動擋是非常實用的，但對于手動擋車型，個人覺得就是個累贅，當然了，對于新手司機來說還是很好用的。

通俗點兒來說，手動擋車型怎么使用這個功能呢？拿地下停車場繳費舉例：

第一步：把車從停車位開出來，開到收費亭，掛空擋，踩剎車。（或者掛著1擋，踩著剎車和離合，隨你心情吧~~）

第二步：繳完費，準備起步。這時候，如果是沒有上坡輔助的手動擋，正確的步驟應該是：掛1擋，踩著剎車（或者拉著手剎），同時輕抬離合，找“半聯動”，車身抖動的時候，松剎車，給油，前進。

而有上坡輔助功能的手動擋，正確的步驟應該是：掛1擋，深踩一下剎車（觸發上坡輔助），松開剎車和離合，給油前進。

就是自動駐車，坡上把剎車使勁踩死，然后它就會自動剎住車子大概兩三秒，這段時間你只需要掛1擋，松開剎車，從容抬離合給油就行了，不用從剎車快速切換到油門。關鍵是要踩死剎車，讓它自動駐車，松了剎車不后遛。其他就是習慣而已。

首先這個功能有沒有開啟，離合剎車踩到底，掛檔，迅速放剎車，上坡輔助自行啟動，保持2秒左右不溜車。

實際操作一下，坡道輔助功能不分陡坡還是緩坡都有作用，起步前是拉著手剎的，車子發動后離合剎車均要踩到底然后放手剎，掛前進擋或者倒擋，快速放腳剎，這個時候坡道輔助就起作用了，如果手剎沒放它就判斷為平路起步，坡道輔助不啟動。剎車輔助不要太依賴，只能保持2秒。

上坡輔助有2秒緩沖時間給你加油門，要掌握好，松剎車半聯動加油的節奏建議找個沒什么車的坡先練習熟練。