凱美瑞混動車為什么跑不贏雅閣混動車呢

為什么排量更大，系統功率也更大的凱美瑞混動車跑不贏雅閣混動車呢？這個問題的答案是凱美瑞混動車采用的雙電機直聯式結構，由熱效率高達41%的2.5L阿特金森循環發動機和大小兩臺電機組成。發動機最大功率178馬力，電動機最大功率120馬力，綜合功率218馬力。驅動主力為發動機，通過行星齒輪結構的動力分流效應進行能量管理。而雅閣混動車采用的是雙電機非直聯式結構，由熱效率40.6%的2.0L阿特金森循環發動機和大小兩臺電機組成。通過電傳動來分配動力和能量管理。雅閣混動車的驅動主力是功率較大的電動機，動力參數為184馬力、315Nm，而發動機在行駛中絕大多數情況只用來發電，既可以把電力通過小電機充入電池，也可以直接給到驅動電機用于行駛。所以雖然凱美瑞混動的最大馬力為218匹，比雅閣混動的215匹要大，但在動力方面上，雅閣混動的主觀加速感受要明顯強于凱美瑞混動。

總體而言，凱美瑞混動車在傳統技術領域取得了較高水平，注重高質量和低故障。雅閣混動車在運動、電動汽車駕駛感和科技感配置領域實現了變道超車，注重高性能和性價比。

因此，2.0混動的雅閣混動車的動力表現要明顯優于2.5混動的凱美瑞混動車。