10年車子油耗高怎么解決

汽車氧傳感器。其實不光是車主本人，就是很多汽修廠都會忽略氧傳感器的問題。因為其實氧傳感器是通過檢測控制汽車尾氣排放從而給發動機電腦傳遞信號以提高汽車發動機燃油燃燒質量，降低汽車尾氣對環境的污染。

如果氧傳感器出現了故障，它就不能正確感受到排氣管中氧氣的濃度，傳遞給發動機電腦一個錯誤的信號，然后再給電子燃油噴射系統不夠清楚的指令，因而不能對空燃比進行反饋控制，空燃比過大或者過小，這樣就會使發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障。

影響油耗的特別是后氧傳感器，除了一些老的車型，大部分的車型分為兩個，一個再三元催化器前面，一個在三元催化器的后面，而影響油耗的一般是后氧傳感器。這個情況用檢測電腦一般是可以檢測出來。再者也可以觀察排氣管，一般后氧傳感器出現故障的話，排氣管會冒黑煙。仔細觀察的話很明顯。如果黑煙量大的話，每行駛50公里就可能需要消耗100元的汽油。

影響氧傳感器使用壽命的一般是汽油的質量。汽油里面含鉛量過多，就是我們汽修工平時說的“鉛中毒”。

積碳過多。特別是現在加油站對民營放開了，不過有的加油站的油品確實低。平時加油正常行駛可能影響不大，其實汽油里面的雜質多，燃燒值也不達標，燃燒過程中會產生大量的積碳在燃燒室中。

還有一種情況就是跟我們平時的開車習慣有關，如果經常低速行駛，特別是高檔低速的話，更容易造成積碳過多。就是我們汽修廠有時候說的“去拉拉高速”。

不管什么原因造成的積碳積累，必須定期清理積碳，燃燒室積碳過多肯定影響燃燒性能。大多數汽修廠和4S店都有清理積碳的服務。

定期更換火花塞。一般6萬公里左右。因為點火效果不好的話肯定影響燃燒性能。

定期更換汽油濾芯。汽油里面不可避免會有雜質，哪怕中石化、中石油那么大的國企，運輸或者存儲過程中都會帶進去雜質。汽油濾芯就是對汽油過濾，如果雜質過多，就會影響汽油泵上油。不光會加大油耗，如果雜質過多還會對汽油泵造成損害。

碳罐電磁閥。這個可以用431測出來，同時會伴有發動機熄火、不好著車等故障。

缸徑加大。活塞和活塞環在缸體內做功。長時間做功，活塞環與缸體之間肯定有磨損，這也是造成公里數過多，發動機會燒機油的原因。這種情況一般只有大修發動機才能解決。