阿特茲和君威那個好

兩個車都是主打運動性的B級車，價格相似，品牌定位相似，所以有一定可比性，但是“好”或者“不好”，是個很主觀的概念，還需要自己決定。

1、價格（不考慮混動），

君威有1.5T 2.0T兩個版本，阿特茲有2.0 2.4L兩個版本。目前定價非常相似，但是通用一般發布新車半年后就會有較大的優惠，而且排量相對小（稅少一點點），所以新車價格上君威目前和阿特茲打平手，日后會有優勢（更便宜）。

2、動力，

因為是運動車，所以動力很重要。

發動機參數這點毫無疑問渦增的君威要有優勢，無論是馬力還是低扭都更充沛。百公里加速肯定也是君威完勝。

變速箱的話，如果寶馬3的8AT可以打100分的話，那么阿特茲可以打95分，老款君威50分，新君威80分。簡單的說，就是君威比上代進步極大，但是還遠達不到馬自達和寶馬的水平。

3、操控，

變速箱其實也是操控的一部分，這點阿特茲是更好的。

底盤君威更扎實，懸掛也更好，就是那種韌而不顛。況且有電磁懸掛。阿特茲只能說中規中矩。

轉向上都是一樣的緊，但是循跡性阿特茲更好，就是那種打了方向車子立馬有反應的轉向，而君威則有點遲鈍。

剎車君威更好，得益于底盤、懸掛的調校，本身剎車姿態和距離就優于阿特茲，而且GS版本可以裝布雷博，剎車更加線性，很多車評都測出36米左右的成績。阿特茲一般剎車在39米左右。

4、空間，

運動車最后再說空間，倆車屬于瘸子里挑將軍。阿特茲和上一代君威有得一拼，就是后排基本沒法坐175以上的人。這一帶君威稍好一些，頭頂偷了點空間，但是也好不到哪去。

所以新君威空間勉強比阿特茲好一點點。

倆車都是注重駕駛員感受的設計，所以后排不僅是空間較小，而且懸掛、噪音的感受都比駕駛位要差很多。有一篇評測用噪音儀測試出君威120km/H時，后排噪音比前排還要大。所以買這倆車就不要太考慮后排的東西了。

綜上，兩者半斤八兩，君威更美式，注重硬實力，比如加速剎車。阿特茲顏值更高，也更注重實際駕駛樂趣。