ModelY對比小鵬G9

ModelY對比小鵬G9

小鵬G9的定位是純電中大型SUV，基于Edward平臺所打造。整車的設計偏向于簡約，前臉采用的是家族式的設計，前臉標志性的貫穿燈帶和大燈的搭配已經固化，并沒有太多復雜的元素。或許是小鵬P7的設計太過超前，G9并沒有給人帶來太多驚艷的感覺，但是考慮到G9全球化的定位，倒是也可以理解。同樣在外形設計方面Model Y也沒占到什么便宜，同樣的家族式設計，且由于上市時間過長，相比小鵬來說更容易產生視覺疲勞。

在車身尺寸方面，小鵬G9的長寬高分別為4891/1937/1680mm，軸距為2998mm。相比Model Y有較大的優(yōu)勢，尤其是軸距方面長了不少，而且小鵬G9同樣是5座車型，相信在后期實際體驗中會有不錯的腿部空間。也許有人會說兩款車有著級別的差距，不適合比較，不過在我們看來，只要價格差不多就并不影響它們在市場上的競爭。相對于外觀，在車內小鵬G9采用了全新的設計，駕駛區(qū)域配備了一塊全液晶的儀表盤，中控和副駕駛則是雙聯(lián)屏的設計，整體上看上去更有科技感。

另外大家對于小鵬的印象一直集中在自動駕駛方面，要知道即便是定位較低的小鵬P7，也能給我們出色的體驗感。小鵬G9在這方面同樣不含糊，作為旗艦車型甚至更勝一籌。除了更高級別的智能輔助駕駛能力之外，小鵬G9還將5D概念融入智能座艙，或可在多種使用場景下實現車內多感官智能功能的調用和聯(lián)動。然后NGP的實力，比對FSD，考慮到中國復雜的交通環(huán)境，我想特斯拉目前在中國比不過小鵬。更何況就算特斯拉新一代FSD即將到來，我想大概率也不會優(yōu)先給Model Y搭載。

小鵬G9暫時并沒有具體的續(xù)航信息，不過結合小鵬G9之前泄露的100度電池和80度電池版本，比對特斯拉Model Y的長續(xù)航78.4度電池、標準續(xù)航60度電池，得出小鵬G9如果長續(xù)航100度電池，其續(xù)航能力將達到700km甚至800km，至于標準續(xù)航達到600km我覺得并不意外。另外，充電5分鐘續(xù)航增加200公里的補能效率也值得期待，雖然800V超充基礎設施還處在起步階段，但最起碼有了。小鵬G9的單電機對比Model Y單電機版194kW的最大功率，四驅版本對比Model Y高性能全輪驅動版也是有過之而無不及。