大眾速騰雙離合怎么樣,速騰雙離合是濕式的嗎

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大眾使用的雙離合變速箱之所以分為濕式和干式，這是因為變速箱產生的作用是不同的，干式離合器是通過金屬片的直接接觸傳動，變速箱的動力傳輸更加直接，相當于濕式雙離合來說，干式雙離合的傳動效率更高一些。

大眾速騰（查成交價|參配|優惠政策）的雙離合是干式的，雙離合變速箱是基于手動變速箱研發的，結構與手動變速箱差不多，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

復雜的結構就意味著更高的能量損耗，所以濕式雙離合變速箱的傳動效率要低一些，占用了更多的發動機動力，在其他因素不變的情況下，也就意味著油耗會更高。

大眾速騰2T和4T發動機搭載的是干式變速箱，0T發動機搭載的是濕式變速箱。濕式雙離合器變速箱必須有液泵、潤滑液、冷卻管和外部冷卻系統。

速騰2T和4T發動機都是配備干式變速箱，0T配備濕式變速箱，無論干式還是濕式工作原理基本相同，都是有兩個離合器分別輪流工作。

速騰的7速DSG，代號DG200是干式雙離合，大眾的6速雙離合則是濕式的。雙離合器變速器的概念到目前已經有六七十年的歷史。早在1939年德國的Kegresse。