空擋踩油門最高4000轉

1、當發動機處于空檔時，有一個保護程序會限制發動機轉速，所以踩油門時發動機轉速每分鐘都超過。通常空擋猛踩油門會對發動機造成損害。如果發動機剛啟動，空擋踩油門對發動機的傷害很大。

2、轉/分已經達到發動機額定轉速（現在民用車4500轉/分以下的占大多數）的88%以上了，這時發動機運轉所不提倡的，特別是在發動機溫度未達到理想溫度的前提下更是易傷發動機。還有“轟油門”傷發動機更厲害。

3、玩玩化油器摩托去，不帶限速，原地空檔轟油很容易就9000轉的，不用擰到底。首先，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門把車速先降下來。

4、油門位置由駕駛員在駕駛艙內操縱油門桿，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。在飛機上油門桿操縱總是前推增大功率（推力），后拉減小功率（推力）。

5、為了防止轉速太高導致發動機內的機油過熱而損傷發動機，所以發動機的轉速通常是被ECU限制在一個安全范圍之內的。考慮到空擋狀態下（車輛靜止狀態）的發動機散熱條件最差，所以廠家會把空擋轉速限制在4000轉。