美規(guī)卡宴參數(shù) 美規(guī)卡宴3

請(qǐng)教關(guān)于美規(guī)卡宴一些問題

1.美規(guī)車是根據(jù)美國(guó)等地區(qū)的路況、油品等因素而生產(chǎn)的，所以國(guó)內(nèi)的油品就達(dá)不到

2.關(guān)于價(jià)格不要單一對(duì)比，車子的定價(jià)主要根據(jù)配置來定的，配置越高價(jià)格也越高

3.自選配置的話，如果國(guó)外有現(xiàn)貨，正常6周車子就能回來。

4.美規(guī)車去國(guó)內(nèi)4S店做一個(gè)PDI，花幾千塊差不多就能享受中規(guī)車的質(zhì)保。

5.這個(gè)問題我不能確定，但一般美規(guī)車到國(guó)內(nèi)比如導(dǎo)航之類可以刷成中文。

6.杭州有賣，不過較少。

13款3.6美規(guī)卡宴底盤代號(hào)

1998年3月27日，保時(shí)捷宣布第三個(gè)車型系列：卡宴(Cayenne)進(jìn)入開發(fā)設(shè)計(jì)階段。到2002年，保時(shí)捷卡宴正式誕生。第一代卡宴底盤編號(hào)為955。作為保時(shí)捷的首款SUV，自此奠定了卡宴車系的發(fā)展基礎(chǔ)。

第二代卡宴于2007年誕生，底盤編號(hào)為957。第二代車型在外觀和動(dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行了升級(jí)，但內(nèi)飾與老款車型相比并沒有太大的區(qū)別。

第三代卡宴于2010年誕生，底盤編號(hào)為958。新款車型的軸距加長(zhǎng)了40mm，而車身長(zhǎng)度比前代車型共加長(zhǎng)了48mm。盡管外部尺寸更大，新一代Cayenne卻顯得更為緊湊和富有動(dòng)感。

而如今在開發(fā)新一代Cayenne時(shí)，保時(shí)捷就已經(jīng)確立了雙線產(chǎn)品的戰(zhàn)略，Cayenne主攻更主流的SUV市場(chǎng)，是一款符合更多人需求的Cayenne；而當(dāng)我這次試駕Cayenne Coupe時(shí)，還真的讓我想起了2月前在希臘試駕的992，確認(rèn)Cayenne Coupe才是那臺(tái)“SUV中的911”，“跑車”終究有跑車的樣。

Cayenne在西班牙語(yǔ)中，是“辣椒”的意思。另外，卡宴也是南美洲的一個(gè)美麗的三角洲城市的名字，車如其名，保時(shí)捷卡宴帶著保時(shí)捷的尊貴。向世人展示了一個(gè)經(jīng)典。由于出身于以生產(chǎn)超級(jí)跑車著稱的保時(shí)捷公司，卡宴的最強(qiáng)賣點(diǎn)就是有‘保時(shí)捷’這家超級(jí)跑車品牌的歷史，它對(duì)高性能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底，因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個(gè)飛馳的“辣椒”。

保時(shí)捷卡宴是一輛多功能跑車適合比賽的越野車，也是第一輛5門設(shè)計(jì)的保時(shí)捷。思路決定出路，經(jīng)營(yíng)理念的改變，使得卡宴一面世便贏來大批訂單，保時(shí)捷公司汽車總銷量創(chuàng)新記錄。卡宴的熱銷為保時(shí)捷的發(fā)展帶來了后勁。卡宴是保時(shí)捷的大膽創(chuàng)舉，重大的飛躍。憑著這款車型，這家德國(guó)跑車制造商大膽離開柏油馬路，進(jìn)入新的領(lǐng)域。

美規(guī)卡宴3.6質(zhì)量如何

質(zhì)量不錯(cuò)！美規(guī)卡宴3.6的發(fā)動(dòng)機(jī)為3.6升V6自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率約為220kW(300馬力)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速6300 rpm；最大扭矩400Nm，轉(zhuǎn)速3000。標(biāo)配的美規(guī)卡宴3.6使用的是6擋手動(dòng)變速箱，帶DMF扭振減振器和保時(shí)捷起步輔助系統(tǒng)，可根據(jù)客戶需求，換配8速Tiptronic S手自一體變速箱。其最高時(shí)速可達(dá)240km/h。