d25cie1發動機參數 d25tc1d1發動機參數

大家好，今天來為大家解答發動機參數這個問題的一些問題點，包括發動機參數也一樣很多人還不知道，因此呢，今天就來為大家分析分析，現在讓我們一起來看看吧！如果解決了您的問題，還望您關注下本站哦，謝謝~

發動機為492發動機，缸徑92mm，行程94mm。排量并不大，為2.499L，采用增壓中冷、雙頂置凸輪軸、電控高壓共軌等技術，壓縮比為16.6:1。

最大功率為105kW，對應馬力為142.8馬力，四舍五入為143馬力，這個馬力和康明斯3.8L的141功率很相近。

發動機使用注意事項：

1、冷車要預熱

在冷車狀態下啟動發動機，需對發動機進行必要的預熱，發動機在正常的工作溫度下，其零件之間的運轉阻力、磨損、工作穩定性等方面是最佳的，所以進行預熱是必要的。

2、避免超負荷

行駛中盡量讓發動機轉速在轉速表的紅刻度以下區，避免發動機超負荷運行。手動擋的車輛盡可能不要拖擋。

這款發動機具有131馬力。馬力是發動機一個至關重要的性能主要參數,馬力可以換算成功率,功率為用來權衡發動機單位時間內做功多少的

2.5L的排量最大可以輸出176馬力（130KW），

最大扭矩可以達到460牛米

這款2.5L的機器換裝了效率更高的渦輪以后，配上非EGR路線，以及超高壓力的燃油噴射系統，2.5L的排量最大可以輸出176馬力（130KW），最大扭矩可以達到460牛米，這個參數已經和ISF2.8的參數持平，甚至部分數據已經超過了2.8L的發動機。

從參數上來看，的這款2.5L發動機依然走的是強勁動力的路線，并且和ISF2.8有很多零部件都可以通用，大大降低維保成本。從目前主流的2.5L級的動力來看,這款機器的實力算是頂尖水平。