機油最高溫度是多少 汽車機油最高溫度是多少

大家好，今天給各位分享機油高溫問題的一些知識，其中也會解釋汽車機油的高溫問題，如果對您有幫助，請關注本站。

機油的低溫問題

一般機油的標號會根據當地的最低氣溫來選擇，大多數地區適用于5W-30的機油，0W的機油只在極端寒冷情況下使用。發動機機油的正常工作溫度一般為70-90攝氏度，局部區域可能更高一些，但一般不會超過水溫。另外，速度較快時溫度也會相對較高，大約達到100°-110°左右，但如果長期超過120°，需要進行檢查。

汽車機油的高溫問題

轎車正常機油溫度為70-90攝氏度。

發動機機油的正常工作溫度一般為70-90攝氏度，局部區域可能更高一些，但一般不會超過水溫。另外，速度較快時溫度也相對較高，大約達到100°-110°左右，但如果長期超過120°，需要進行檢查。

導致機油溫度升高的主要原因有：

1、活塞缸套組件密封性差，高溫燃氣進入油底殼加熱機油。

2、缸體、缸蓋水垢過多，散熱不良導致機油熱負荷過重。

3、主軸頸、連桿軸頸與瓦的配合間隙過小，潤滑條件差，使油溫升高。

4、油底殼油面過低、機油泵故障、油道堵塞或泄露等原因導致機油循環不足，機油無法得到正常散熱。

5、油底殼油面過高，機油被連桿大端激烈攪動發熱。

6、發動機超負荷運行或其他原因導致過熱，使機油過度加熱。

7、潤滑系統內過臟，油路不暢通，油溫不能快速傳導至散熱表面，或安全閥打開，油直接流入主油道而不經機油散熱器。

8、機油散熱器、油底殼表面過臟，影響機油的散熱。

9、機油散熱器隔板脫焊漏油，機油未經散熱就流出或散熱器堵塞。

10、氣缸密封不嚴，高溫氣體進入過多或油底殼通氣孔堵塞，影響機油散熱。

劣質柴油的使用后果：

發動機功率達不到額定值，燃油消耗量高于標準，燃油系統零件早期損壞，進而引發其他零件損壞，機油過早變質破壞發動機潤滑，發動機性能早期下降，大修間隔縮短。因此，雖然劣質柴油價格便宜，短期內成本降低，但從長期來看得不償失，總體成本會升高。

需要根據汽車行駛年限、發動機狀況和地區情況選擇適合的汽車機油，并在水平面上關掉發動機，等待5分鐘左右，清潔機油尺，插入機油尺導孔，再拔出查看。油位在刻線之間即為合適，超過上刻線需要放出多余機油，低于下刻線需要從油口處添加，過5分鐘后再次檢查油位。

補充機油時注意清潔，檢查是否有滲漏現象，同時注意機油的污染程度。

以上內容參考：機油

機油的最高耐溫

一般機油最高可耐受200攝氏度的高溫。不同廠家和型號的機油的閃點也有所不同，例如美孚1號機油的閃點為230攝氏度。