高爾夫6,去年12月28日購買,行駛了一萬公里,在質保期內,張緊輪異響,發

您好：根據您所描述的現象判斷，這類噪音一般情況都是輪胎內夾雜石子導致的，如果檢查輪胎上沒有任何異物，重點檢查一下減震器，有可能是減震器故障導致的異響，這類故障比較容易查找。希望我的回答對您有所幫助。

發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。

原因：等速萬向節異響是因為萬向節游隙過大或發卡。引起萬向十字軸異響的主要原因是沒有潤滑裝置或維修不及時。這種情況應去維修站涂潤滑脂或維修。

方向盤異響 方向盤在左右打輪時會發現異響，當方向打到一半出現異響時，可以基本判斷為轉向機異響，如果是方向盤打死后出現異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉向拉桿球頭膠套摩擦。

所以從這個意義上講定期經常檢查球籠防塵套是否破損，就基本可以保證球籠不會損壞，自己去檢查簡單到你只需要低頭看看靠近前兩輪胎內側的外球籠防塵套和靠近變速箱的兩個內球籠防塵套是否有黑色油脂滲出。

換。根據查詢相關信息資料顯示：漲緊器很難挺過下一個正時皮帶更換周期，因為它的設計使用壽命非常接近，包括張緊器和水泵。雖然暫時不能更換，但在張緊輪出現、發出異響或出現問題時可以更換。