at變速箱離合器原理 AT變速箱工作原理

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at變速箱工作原理是什么

At變速箱利用氣流使變速箱發(fā)電。具體工作原理和位置如下:

具體工作原理:

在at變速箱中，兩個(gè)渦輪葉片安裝在一個(gè)充滿液體的空室內(nèi)，分別與動(dòng)力輸出端和輸入端相連，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)葉片之間的動(dòng)力轉(zhuǎn)換，動(dòng)力輸入端的葉輪輸出強(qiáng)大的氣流驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸出端的葉輪，使變速箱產(chǎn)生動(dòng)力。

齒輪箱的位置:

At變速箱也叫液力機(jī)械自動(dòng)變速箱，其中液力變矩器位于自動(dòng)變速器的最前端，因?yàn)檫@種組合的工作效率比較低。為了提高液力變矩器的工作效率，設(shè)計(jì)者在液力變矩器中增加了一個(gè)鎖止離合器。增加鎖止離合器后，鎖止離合器可以與泵輪和渦輪連接，提高液力變矩器的工作效率。

AT變速箱工作原理

at變速箱工作原理：at變速箱就是在一個(gè)充滿液體的空間內(nèi)裝上兩個(gè)渦輪葉片，分別和動(dòng)力輸出端和輸入端相連接。

實(shí)現(xiàn)在兩個(gè)葉片之間進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)換，動(dòng)力輸入端的葉輪輸出強(qiáng)大的氣流用來推動(dòng)動(dòng)力輸出端的葉輪，從而使變速箱產(chǎn)生動(dòng)力。

at變速箱又稱之為液力機(jī)械自動(dòng)變速箱，其中液力變矩器位于自動(dòng)變速器的最前方，因?yàn)檫@種組合的工作效率比較低。

at變速箱采用離合器換擋，在行駛過程中實(shí)現(xiàn)不中斷動(dòng)力換擋，換擋速度較快，換擋比較平順，采用的液力變矩器可以緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過程中所產(chǎn)生的震動(dòng)。

但是由于液力變矩器的傳動(dòng)效率比較低，后期的維修和保養(yǎng)成本也比較高。

at變速箱的工作原理：at變速箱是在一個(gè)充滿液體的空室內(nèi)安裝兩個(gè)渦輪葉片，分別與動(dòng)力輸出和輸入相連，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)葉片之間的動(dòng)力轉(zhuǎn)換，動(dòng)力輸入處的葉輪輸出強(qiáng)大的氣流驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸出處的葉輪，使變速箱產(chǎn)生動(dòng)力。

At變速箱也叫液力機(jī)械自動(dòng)變速箱，其中液力變矩器位于自動(dòng)變速器的最前端，因?yàn)檫@種組合的工作效率比較低。為了提高液力變矩器的工作效率，設(shè)計(jì)者在液力變矩器中增加了鎖止離合器。增加鎖止離合器后，鎖止離合器可與泵葉輪和渦輪連接，提高液力變矩器的工作效率。

At變速箱采用離合器換擋，在行駛過程中可以實(shí)現(xiàn)不間斷的動(dòng)力換擋。換擋速度更快，換擋更平順。使用的液力變矩器可以緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過程中產(chǎn)生的震動(dòng)。但由于液力變矩器的傳動(dòng)效率低，汽車產(chǎn)生的油耗會(huì)更高，后期的維修保養(yǎng)費(fèi)用也會(huì)更高。