宏光s31.5t圖片和參數 五菱宏光S31

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五菱宏光S315T和115L哪個費油

都是1.5L的排量，如果在相同工況下運行，二者的油耗相差不大。

如果是在市區路段行駛，因為車速低，頻繁啟停，渦輪增壓介入少，渦輪增壓發動機不能有效介入，增壓發動機不如自然吸氣省油；

如果是在高速路段行駛，渦輪增壓發動機增壓器介入更充分，比自然吸氣發動機更省油。

擴展資料：

現在的發動機可分為自然吸氣式和增壓式，其中增壓式又可分為機械增壓、和最新的氣波增壓。

自然吸氣發動機原理：

自然吸氣式是沒有增壓器的，指空氣單純經過空氣濾清器——節氣門（我們俗稱的“油門”）——進氣歧管——到達“汽缸”，汽油是通過噴油嘴直接噴射在進氣歧管里的（通常說是電子燃油噴射，現在最新的技術是缸內噴射了，代表是大眾邁騰）。

以四缸發動機為例，一個活塞作一次功有四個行程：下行（進氣門打開，存在壓力差，空氣和燃油的混合氣在壓力差的作用下進入汽缸）——上行（進氣門關閉，壓縮混合氣，活塞上行到最高點時點火）——又下行（混合氣燃燒膨脹，推動活塞對外作功，輸出動力）——又上行（排氣門打開，排氣）。

自然吸氣式就是指在上面第一個行程中，混合氣是靠自然形成的壓力差進行吸氣，增壓式就是指先把氣體壓縮，提高氣體的壓力和密度，當氣門打開的時候靠壓力差和氣體自身的高壓來增加進氣量，提高功率。

渦輪增壓發動機原理：

如果發動機的運行性能已處于最佳狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入氣缸來增加燃料量，從而提高燃燒做功能力。因此在現有的技術條件下，渦輪增壓器是唯一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。

渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。

一般來說，渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，葉輪壓縮輸送由空氣濾清器管道來的空氣，使之增壓之后進入氣缸。

當發動機轉速增快，廢氣的排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪又壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以使更多的燃料充分燃燒，相應的增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以實現增加發動機的輸出功率了。

五菱宏光S315T油耗和1.5L哪個省油

五菱宏光S315T油耗和1.5L發動機車型相比，總體來說還是1.5L發動機的五菱宏光S3相對好一些，不過動力性方面五菱宏光S3的1.5T車型優勢明顯。

五菱宏光S315T油耗多少錢一公里

五菱宏光S315T油耗0.66元一公里。根據查詢相關公開信息顯示，截至2023年3月27日汽油價為7.7元一升，五菱宏光S315T發動機1公里油耗0.087升，計算得出油耗0.66元一公里。，五菱宏光S3是一款中型的SUV車型，搭載1.5T的發動機，百公里油耗8.7升左右。