汽車液力變矩器的結構?

液力變矩器是由泵輪、渦輪、導輪組成的液力元件。

液力變矩器的結構：(1)工作輪：1)泵輪：主動部件，連接發動機曲軸。2)渦輪：從動元件，連接到從動軸上。3)導向輪：固定，給渦輪一個反作用力矩。

變矩器：變矩器是由泵輪、渦輪和導輪組成的液壓元件。它安裝在發動機和變速器之間，以液壓油為工作介質，起著傳遞扭矩、變扭矩、變速和離合的作用。泵輪是與電機軸相連的傳動軸上的工作輪。

導向輪位于泵輪和渦輪之間，是由許多扭曲的葉片構成，通常由鋁合金制成。它的目的是在一定工況下增加液力變矩器的扭矩。除了液力偶合器的泵輪和渦輪外，液力變矩器在泵輪和渦輪之間增加了一個導向輪。

如上所示，在變矩器輪轂處，自動變速器通過摩擦軸承支撐變矩器。通過變矩器轂的凹槽驅動自動變速器油泵。通過匹配內部部件，該變矩器可用于不同排量的發動機。