高爾夫8代在高速公路上的駕駛感覺如何?

高爾夫 參考價：12.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4602條)

值得一提的是，此次第八代高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）得益于全新的設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)（Cd值）由0.3降至0.275。這使得高爾夫8在高速試駕的過程中，風(fēng)噪明顯有所優(yōu)化。而且多連桿式的獨立后懸，也讓它在出彎入彎的時候，變現(xiàn)的更為敏捷。

而作為該全新平臺下的首款車型，第八代高爾夫的信息娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)相比現(xiàn)款車型提升明顯，并且為日后更高級別的智能駕駛功能預(yù)留了升級空間，說句大白話就是這樣的改變能更好適應(yīng)5G時代網(wǎng)速對自動駕駛的幫助。

在我看來，第八代高爾夫既有大跨步向前邁進(jìn)的地方也有原地踏步的位置。

當(dāng)時快速度盤橋的轉(zhuǎn)彎速度大約是40邁。總體而言，駕駛時操控感很好，剎車尤為靈敏。

其實，第八代高爾夫?qū)τ趯俜諊臓I造，從駕駛者走近車輛時便已經(jīng)開始。新車采用多達(dá)7處的外飾氛圍燈，包含四門門把手燈、外后視鏡迎賓照地?zé)簟⑸细駯欧諊鸁簦隈{駛者走近、解鎖、開門時依次自動點亮，儀式感滿滿。