桑塔納自動擋轉速保護 新桑塔納自動擋換檔怠速太高是怎么回事

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新桑塔納自動擋1擋上2擋時轉速過高

那是因為爬坡速度也上去了。

，一般機動車起步時必須掛一檔，或者爬陡坡時掛一檔，正常行駛起步后5到10公里每小時以上就可以加油收油間隙推入二擋，二擋變三擋20到30公里每小時間隙變檔，以此類推逐漸推入最高檔位。

，變檔同時在加油門時觀察邁速表也要觀察發動機轉速表，合理控制發動機轉速變檔有利于保護發動機和離合器齒輪箱，并節省燃油。

新桑塔納自動擋換檔怠速太高是怎么回事

桑塔納經常愛犯的毛病是跑起來后怠速不容易降下來。2。如果沒有節氣門的故障碼，怠速閥作動作測試，如果測試良好。進入數據流4。如果松油門超過5度，檢查節氣們調整螺釘，如果，油門到底不到85度檢查油門拉線卡子。6。做好前5步還不能解決問題，看數據流第010組。第三項和第四項看第三項數據，熱車數據在-0.6以上，表示節氣門或其他地方漏氣比較嚴重了。如果在-0.8以上就需要考慮更換節氣門或有嚴重漏氣。如果在-0.8以上還不能讓怠速保持標準怠速就非要更換節氣門了。或表示漏氣已經不可接受了。7，做了第六步以后，如果怠速還是高，需要檢查點火時間是否過早。早期的桑塔納點火時間早很多，怠速會變高但不會忽高忽低。新秀以后的桑車，點火時間早的過多會導致怠速忽高忽低。

桑塔納志俊自動擋,三千轉都不跳檔,就一檔,怎么給油都沒用

現在的真是一個車標賣3萬，專門研究中國人。

3000轉了，自動變速箱出現不升擋，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。

同時，變速箱高溫的問題也不容忽視。

根據自動變速箱修理協會數據稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。