柴油發(fā)電機(jī)供不上機(jī)油 柴油發(fā)電機(jī)顯示低油壓故障

很多朋友對于柴油發(fā)電機(jī)供不上機(jī)油和柴油發(fā)電機(jī)顯示低油壓故障不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

為什么柴油發(fā)電機(jī)要機(jī)油

1、起到冷卻作用：發(fā)動機(jī)需要冷卻內(nèi)部部件，而主冷卻系統(tǒng)不能提供這種冷卻。機(jī)油是一種出色的熱傳導(dǎo)介質(zhì)。通過與不同部件的接觸，熱傳遞到機(jī)油，然后再傳遞到機(jī)油冷卻器中的主冷卻系統(tǒng)。

2、起到減震作用：接觸面之間的油膜起到緩沖和減振的作用。高負(fù)荷區(qū)（比如軸承、活塞、連桿和齒輪系）必須需要減振作用。

3、起到保護(hù)作用：機(jī)油提供保護(hù)性屏障，隔離非類似金屬，以避免腐蝕。腐蝕與磨損一樣會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)零件上的金屬碎屑脫落。腐蝕就像作用緩慢的磨損過程。

4、起到密封作用：機(jī)油填充缸套、活塞、氣門桿和發(fā)動機(jī)其他內(nèi)部部件的不平表面，起到燃燒廢氣密封的作用。

5、起到液壓作用：機(jī)油在發(fā)動機(jī)上還有液壓介質(zhì)作用，典型的應(yīng)用如杰克勃制動器和STC噴油器。

6、機(jī)油還能依靠添加劑在其有效壽命內(nèi)抵抗特殊致污物。

柴油發(fā)電機(jī)顯示低油壓故障是什么原因

引起柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力低的原因有很多，如主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承松曠，主油道油管破損漏油，各接頭松動，限壓閥卡滯不回位，機(jī)油泵有故障和集濾器濾網(wǎng)臟污等。

一般判斷故障部位的方法是從機(jī)油泵查起，按可能產(chǎn)生故障的部位逐個查找。具體方法如下：在認(rèn)定機(jī)油品質(zhì)、機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力傳感器都正常后，卸掉油底殼，拆下氣缸體主油道上的任意一個螺塞，并用一根橡膠軟管緊壓在該螺塞孔上；然后，在吸一口煙后用力將煙吹入主油道，并觀察煙霧散出的部位，該部位即為導(dǎo)致機(jī)油壓力過低的故障部位。如各部位均無煙霧散出，則可認(rèn)為是機(jī)油泵或集濾器等有故障。

柴油發(fā)電機(jī)有兩個機(jī)油口,應(yīng)該從那個機(jī)油口加機(jī)油呢

柴油機(jī)發(fā)電機(jī)有兩個機(jī)油口，一般都有機(jī)油尺的機(jī)油相當(dāng)于是汽車的血液，帶給汽車無盡的動力，得以制動起來。機(jī)油是機(jī)器潤滑不可缺少的，特別是發(fā)動機(jī)更是百般的呵護(hù)。太多了太少了都不行，一般都是最高液位往下一點(diǎn)，要定期檢查

①檢查前，應(yīng)把車輛停放在水平面上，啟動發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)5mis<分鐘>；

②停止運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，等待3mis后，拔出機(jī)油油尺擦干凈，重新插入油尺并再次取出，記錄油尺上的油面；

③正確油面應(yīng)在最高位置和最低之間的位置；

④用手挫一下油尺上的機(jī)油，檢查其黏度，看有沒有汽油味道和氣泡等；

⑤油面高度太高時，應(yīng)即使查詢原因因予以排除，其原因可能是冷卻水或汽油進(jìn)入曲軸箱內(nèi)所致。

汽車機(jī)油使用五大誤區(qū)：

誤區(qū)一：機(jī)油經(jīng)常添加卻不換

對于某些德系燒機(jī)油的車主來說，經(jīng)常檢查機(jī)油沒錯，但只補(bǔ)充不更換只能彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足，卻無法完全補(bǔ)償潤滑油性能的損失。機(jī)油在使用過程中，由于污染、氧化等原因性能會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數(shù)量減少。

誤區(qū)二：機(jī)油添加劑的作用大

優(yōu)質(zhì)的機(jī)油是具備多種發(fā)動機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑