ea111雙增壓參數(shù) 大眾ea111雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺絲扭矩為多少

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國(guó)產(chǎn)ea111可以換雙渦輪增壓?jiǎn)?p>產(chǎn)地不同我覺著最重要的還是心里感覺不同覺著進(jìn)口的好

EA111這個(gè)級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)技術(shù)不是先進(jìn)的，國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的EA111性能上市一樣的

但是進(jìn)口尚酷裝的雙增壓的EA111技術(shù)就是非常先進(jìn)的了，和普通單渦輪增壓的EA111還是有很大區(qū)別的

大眾ea111雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺絲扭矩為多少

擰緊缸蓋螺絲的公斤力，是需要根據(jù)螺栓的規(guī)格大小來(lái)決定的，一般發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺絲需要緊8-9公斤，連桿5-6公斤，曲軸則是10公斤，具體需按照使用說(shuō)明書的要求。但正所謂熟能生巧，當(dāng)你熟練有經(jīng)驗(yàn)之后，即使沒有具體的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，也是可以通過擰緊的手感進(jìn)行判斷的。

但千萬(wàn)不要擰得過緊了，不然的話就會(huì)導(dǎo)致螺栓受力過大，不僅造成內(nèi)部螺紋出現(xiàn)滑牙的情況，甚至直接拉斷也是有可能的。所以，大家在擰緊之前，一直要確定好螺栓的力矩大小。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)注意事項(xiàng)

渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸，增加了氣缸的進(jìn)氣量，當(dāng)然也增加了燃油量。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

ea111發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣通病

ea111發(fā)動(dòng)機(jī)為大眾集團(tuán)生產(chǎn)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，為1.4升和1.6升兩種排量，主要搭載在一些緊湊型轎車身上，比如捷達(dá)、桑塔納、朗逸、高爾夫等。

Ea111發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾在2005-2006年推出的一款1.4L排量，采用雙增壓直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。并且已經(jīng)成為大眾很多車型的發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心部件，買車時(shí)需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)和動(dòng)力性能進(jìn)行測(cè)量。作為大眾的御用車型，大眾ea111發(fā)動(dòng)機(jī)擁有可觀的燃油和動(dòng)力，成為大眾品牌競(jìng)爭(zhēng)力的先鋒。

其中，1.4升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為131匹，最大功率為96kw，最大扭矩為220N·m。1.6升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為105匹，最大功率為77kw，最大扭矩為155N·m。

1.4升這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器和排氣管都采用了集成式的設(shè)計(jì)，從而減輕零件的體積和重量，進(jìn)一步降低了汽車的油耗，使其燃油經(jīng)濟(jì)性更高。而渦輪增壓系統(tǒng)上的渦輪葉片也使用的是小尺寸型號(hào)，可以有效的緩解渦輪增壓系統(tǒng)低速遲滯的問題。

1.6升這款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)，具有可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)，在汽車行駛時(shí)更加平順。