邁騰2.0t低功率與老款2.0對比

2025-05-23 12:28:03 作者：資訊小編

高低功率發(fā)動機的ecu控制程序不同，活塞形狀不同，壓縮比不同，渦輪增壓器不同，汽缸墊也是不同的。很多車友以為高低功率發(fā)動機只是ecu的控制程序不同，其實不是這樣的，高低功率發(fā)動機還是有很多不同之處的。

這兩個發(fā)動機其實是一個發(fā)動機，保時捷收購大眾30%股份，大眾持有奧迪30%的股份后，基本上發(fā)動機的技術(shù)都一樣A4的0發(fā)動機相比邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）稍加調(diào)校，但大體一樣，沒什么區(qū)別，同樣很優(yōu)秀，Q7和保時捷卡宴基礎(chǔ)地盤都出自一個平臺。

改款后邁騰用0T低功率取代了老款的8T車型，這點對預(yù)算購買中低配的消費者非常有利，花同樣的錢現(xiàn)在配的是0發(fā)動機，實打?qū)嵉纳墶?p>以大眾邁騰為例。邁騰高配車型采用0t高低功率發(fā)動機。

技術(shù)不同邁騰0T發(fā)動機采用的TSI技術(shù)實際上為Turbocharger（渦輪增壓器）FuelStratifiedInjection（燃料分層噴射），屬于大功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩的發(fā)動機。

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