玉柴492發動機參數 玉柴492發動機換了水箱水泵怎么還是高溫

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求,“6108柴油機技術參數:

機型 YC6108G YC6108G8 YC6108G11

型式立式、直列、水冷、四沖程、直噴

進氣方式自然吸氣

氣缸數 6

缸徑×行程（mm) 108×125

活塞總排量（L） 6.871

壓縮比 17.5:1

標定功率/轉速

（kw/r/min) 92/2200 80/2150 88/2200

最大扭矩/轉速

（N·m/r/min) 463/1400—1600 410/1400—1600 440/1400—1600

標定工況燃油耗

（g/kw·h) 235

全負荷最低燃油耗

（g/kw·h) 230

機油燃油耗百分比（%）≤0.85≤0.8≤0.8

最高空載轉速（r/min) 2420 2360 2420

怠速穩定轉速（r/min)≤700

靜態供油提前角

（上止點前（℃A） 13±2

潤滑油品質夏季：20w/50CD或15w/40CD

冬季：10w/40CD或5w/40CD

噪聲限值

（聲功率級）dB（A） 115

玉柴492發動機換了水箱水泵怎么還是高溫

使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害