細說速騰的發展經歷,梳理速騰/捷達/高爾夫的關系

如果有一天你的抽屜變成了時光機，讓你可以穿越時空去追溯速騰這一車型的起源，大部分人可能都會回到2006年。

年，速騰邁入了第一次的更新換代，也就是第二代速騰。第二代的速騰持續的是國外JettaA6的設計方案（JettaA6于2010年發售），車體的線框不會再那_圓滑多了一些邊角，越來越愈發穩重。

速騰是針對A級車調整后，介于A級車和B級車的一款稍微高端些的A級車，屬于A+級別車型，技術相比寶來都有所提升，并且空間也更大一些。

區別：速騰、捷達它們都是大眾（volkswagen）旗下的車型，逐漸由捷達（JETTA）發展為寶來（BORA），現發展為速騰（SAGITAR），其實它們就是同一車系的不同代車型，在國外，新車型推出，舊車型就會退市。

GOLF6現在是六代的GOLF，六代的捷達要過些日子才會上市（廣州車展已出展車）這兩個車，哪個好，不好說。我只能告訴你它們的區別在哪。

據一汽集團人士透露，中外雙方正在全力打造一款如今捷達這個價位的新款捷達產品。由此，一汽-大眾的產品線將有一個從低到高完整的布局——捷達、高爾夫、寶來、速騰、B奧迪——并且產品的競爭力足夠強勁。