電機(jī)制動器的接法 制動器和電動機(jī)的接線方法

感謝邀請，今天來為大家分享一下電機(jī)制動器的接法的問題，以及和制動器和電動機(jī)的接線方法的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關(guān)系，因為接下來將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！

制動器和電動機(jī)的接線方法

制動器和電動機(jī)可以采用2種制動方法，即，電磁抱閘斷電制動和電磁抱閘通電制動，接線方法如下：

1、電磁抱閘斷電制動接線

開機(jī)，電磁抱閘線圈YB得電，銜鐵吸合，克服彈簧的拉力使制動器的閘瓦與閘輪分開，電動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。斷開開關(guān)電動機(jī)失電，同時電磁抱閘線圈YB也失電，銜鐵在彈簧拉力作用下與鐵芯分開，并使制動器的閘瓦緊緊抱住閘輪，電動機(jī)被制動而停轉(zhuǎn)。

2、電磁抱閘通電制動接線

當(dāng)電動機(jī)得電運(yùn)轉(zhuǎn)時，電磁抱閘線圈無法得電，閘瓦與閘輪分開無制動作用；當(dāng)電動機(jī)需停轉(zhuǎn)按下停止按鈕SB2時，復(fù)合按鈕SB2的常閉觸頭先斷開切斷KM1線圈，KM1主、輔觸頭恢復(fù)無電狀態(tài)，結(jié)束正常運(yùn)行并為KM2線圈得電作好準(zhǔn)備，經(jīng)過一定的行程SB2的常開觸頭接通KM2線圈，其主觸頭閉合電磁抱閘的線圈得電，使閘瓦緊緊抱住閘輪制動；當(dāng)電動機(jī)處于停轉(zhuǎn)常態(tài)時，電磁抱閘線圈也無電，閘瓦與閘輪分開，這樣操作人員可扳動主軸調(diào)整工件或?qū)Φ兜取?p>制動電機(jī)剎車線圈怎么接

制動器和電機(jī)可以采用電磁制動斷電制動和電磁制動通電制動兩種制動方式。接線方法如下：1.電磁制動器動力制動器的接線機(jī)器啟動時，電磁制動線圈YB通電，銜鐵被吸住克服彈簧的拉力，使制動器的閘瓦與制動輪分離，電機(jī)正常工作。關(guān)閉電機(jī)電源，電磁制動線圈YB也斷電。銜鐵在彈簧張力的作用下與鐵芯分離，制動器的閘瓦緊緊抓住制動輪。電機(jī)被制動并停止。2.電磁制動器動力制動器的接線電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，電磁制動線圈無法通電，閘瓦與制動輪分離，因此沒有制動作用。當(dāng)電機(jī)需要停止時，按下停止按鈕SB2，復(fù)合按鈕SB2的常閉觸點將首先斷開，切斷KM1線圈，KM1主觸點和KM1輔助觸點將返回?zé)o電狀態(tài)。正常運(yùn)行結(jié)束時，某一行程的常開觸點SB2會接入KM2線圈，主觸點會關(guān)閉電磁制動線圈的電源，使閘瓦抱緊制動輪進(jìn)行制動。電機(jī)正常停止時，電磁制動線圈斷電，閘瓦與制動輪分離，操作者可以拉動主軸調(diào)整工件或?qū)Φ兜取ｋ姶攀浇涣鳟惒诫妱訖C(jī)只需要給電動機(jī)提供三相交流電。制動器通常是DC，并有自己的整流模塊。不需要額外的電源。3，制動器是一種具有減速、停止或保持運(yùn)動部件停止功能的裝置。它是一個機(jī)械部件，用于停止或減慢機(jī)器中的運(yùn)動部件。俗稱剎車，剎車。制動器主要由車架、制動部件和操縱裝置組成。

直流電機(jī)的剎車動作是怎樣實現(xiàn)的

直流電機(jī)制動有很多種方法，如機(jī)械法、短接法、反接法等。

建議用短接法，就是電機(jī)脫離電源后立即將電機(jī)的2條引線短接即可。

工作原理是，直流電機(jī)脫離電源后，由于慣性作用使其工作于發(fā)電狀態(tài)。短接引線相當(dāng)于發(fā)電機(jī)出線短路形成很大的電流，消耗掉能量，電機(jī)很快就會停下來。所以，這種制動方法也叫耗能制動。

斷電即停，目前用的最多的方法就是安裝一個制動器（也叫剎車）。制動器失電制動，可使電機(jī)馬上停止轉(zhuǎn)動。

能耗制動和短接制動是達(dá)不到斷電即停這種效果的，電機(jī)仍然會轉(zhuǎn)動一會兒，只是停轉(zhuǎn)的時間變短而已。