ea 888發動機負壓低怎么解決 二代ea888發動機負壓過低

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ea888發動機負壓多少正常

ea888發動機負壓15正常。

三代EA888，機型比較先進；其次，他保留了采埃孚8AT變速箱，比現在的雙離合不知道強到哪里去了；再者，此車是奧迪全時四驅quattor的絕唱版本，從此再無全時四驅。

負壓值偏低。這款車的負壓值應該是80至100，這個數值明顯偏低，估計是廢氣閥老化引起的。廢氣閥這個東西，不是說非要徹底報銷了才換，開個三年左右檢測一下，如果負壓值低了就直接換，屬于消耗件。

拿掉拉鏈條蓋板，這個就是三代的鏈條系統，不過這款車是早期三代，機油泵齒輪是小齒輪，張緊器是白色的，因為這個批次的機油泵冷車可能會出異響，所以后期的就更換了大齒輪和黑色張緊器。

拿掉氣門室蓋，正確的方式是連同排氣凸輪軸一起下來，這樣不會刮傷凸輪軸和蓋子。

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。

發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。

外燃機，就是說它的燃料在發動機的外部燃燒，1816年由蘇格蘭的R.斯特林所發明，故又稱斯特林發動機。發動機將這種燃燒產生的熱能轉化成動能。

瓦特改良的蒸汽機就是一種典型的外燃機，當大量的煤燃燒產生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時，高壓便產生了，然后這種高壓又推動機械做功，從而完成了熱能向動能的轉變。

ea888發動機曲軸箱負壓是怎么形成的

機油集濾器堵塞。ea888發動機是全新設計的一款發動機，該發動機在進行使用時會出現曲軸箱負壓的情況，使其機油集濾器出現堵塞,將其進行清理即可解決。

二代ea888發動機負壓過低

ea888發動機負壓低會燃耗發動機油，但是不會燃耗的過度，發動機油要是燃燒了，發動機就要大修，所以準確的叫“燃耗發動機油”。

不可否認，大眾與奧迪發動機曾經是出了名的燃耗發動機油過度，這些負面新聞也警告了奧迪大眾，使得大眾從第三代ea888發動機改用混合噴油系統，同時改善了渦輪散熱性能，燃耗發動機油過度的現象得到很大改善，但是還是不可避免會發生問題，但只要愛護好汽車，毛病就會沒有！

為什么之前大眾發動機會有燃耗發動機油過度現象：因為德系車對性能要求較高，于是就做出壓縮比調整，進而導致發動機溫度太高，發動機油受溫度的影響，蒸發成汽，進入發動機油燃燒室內，發動機油在原本不參與燃燒的情況下，卻參與了燃燒，就會引起燃耗發動機油過度現象。