suv剎車踏板太高腳酸 腳脖子好累

大家好，感謝邀請(qǐng)，今天來(lái)為大家分享一下suv剎車踏板太高腳酸的問(wèn)題，以及和腳脖子好累的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)榻酉聛?lái)將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問(wèn)題，下面就開(kāi)始吧！

剎車太高腳脖子好累怎么解決

真空助力鼓和制動(dòng)總泵之間有一個(gè)頂桿位置在助力鼓的孔內(nèi)，頂桿上有一個(gè)螺絲頭，可以調(diào)節(jié)頂桿的長(zhǎng)度，使其可以拉長(zhǎng)一些就可以了。

納智捷大7suv踏板剎車開(kāi)關(guān)在哪里

剎車踏板的護(hù)墊下。納智捷大7SUV是臺(tái)灣裕隆汽車旗下的自主品牌，已于2011年下半年正式在我國(guó)大陸地區(qū)銷售，具體上市時(shí)間鎖定6月底正式上市并公布價(jià)格，售價(jià)25萬(wàn)元左右，而首批車主有望8月份提車。

suv駕駛座椅怎么調(diào)最舒服

1座椅前后位置

我們知道現(xiàn)代化車輛都裝有安全氣囊。氣囊從方向盤里爆出來(lái)的瞬間威力極大。事實(shí)上老外做過(guò)很多次試驗(yàn)，氣囊爆炸的威力甚至可以將微波爐徹底炸毀！如果座椅調(diào)的太考前，就如同很多女司機(jī)那樣，萬(wàn)一遇到氣囊爆炸，后果會(huì)是如何，我想我不需要多說(shuō)了。

其次，我們知道，汽車在追尾碰撞中，人體會(huì)本能地繃緊雙腿。如果腿部完全繃直就會(huì)徹底失去緩沖的可能，膝蓋很容易在碰撞中徹底碎掉。因此座椅不能調(diào)節(jié)的太靠后。必須保證右腳踩下剎車踏板到底時(shí)，右腿依然有一定彎曲程度。這才是座椅前后最佳的位置！

2座椅靠背角度

大虎悠早就說(shuō)過(guò)，汽車操縱必須滿足單手方向盤的打輪過(guò)程順暢無(wú)阻礙才算過(guò)關(guān)。所以座椅靠背的調(diào)節(jié)原則也是如此：先按照上文的原則調(diào)好座椅的前后位置，然后我們開(kāi)始調(diào)節(jié)靠背角度：將手臂伸直（自然伸直，別用力）搭在方向盤頂端，手掌剛好能穩(wěn)穩(wěn)抓住方向盤，這就算是靠背角度調(diào)到了剛剛好的角度。

3座椅高度

開(kāi)車時(shí)，如果能很好地看到車頭引擎蓋的左右兩個(gè)角，會(huì)大大降低駕駛的實(shí)際難度。這一點(diǎn)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)應(yīng)該都懂。而駕駛坐姿越高，相對(duì)車頭盲區(qū)越小，而且越能看清楚車頭本身的輪廓。

調(diào)節(jié)駕駛座椅高度，其實(shí)就是調(diào)節(jié)駕駛者的實(shí)際坐姿高度。一般情況下我們通常建議坐姿調(diào)節(jié)的越高越好。但實(shí)際考慮到進(jìn)出車輛的便利，通常我們建議頭頂距離車頂大約1拳就算合格，此時(shí)坐姿足夠高，也不會(huì)影響進(jìn)出車輛。

當(dāng)一切都調(diào)節(jié)好之后，需要大約2~3天的實(shí)際駕駛體會(huì)。看看腰部、臀部、肩膀有沒(méi)有酸痛疲勞不適應(yīng)的，如果有，則局部微調(diào)，直到找到自己最自然舒服的坐姿，以及對(duì)應(yīng)的座椅調(diào)節(jié)參數(shù)。