大眾干式雙離合換濕式雙離合 干式雙離合可以換成濕式雙離合嗎

老鐵們好，對大眾干式雙離合和濕式雙離合的了解可能不夠，下面將分享關于大眾干式雙離合和濕式雙離合的知識，并解答是否可以將干式雙離合換成濕式雙離合的問題，希望可以幫助解決大家的困惑。

對比干式雙離合和濕式雙離合

濕式雙離合器比干式雙離合器更好。

干式雙離合和濕式雙離合有相同之處和不同之處。兩者各有優劣，主要區別在于離合器片的工作環境。濕式雙離合器片浸泡在變速箱油液中，而干式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸。

從技術成熟度和可靠性來看，濕式雙離合器使用起來更穩定，因為離合器片工作在液壓油中，油液有一定的散熱效果。干式雙離合在擁堵的市區容易出現離合器片高溫甚至燒蝕的風險，散熱不好。

變速箱特點

濕式雙離合變速箱的技術成熟度較高，結構復雜，制造成本高，動力傳遞效率不如干式雙離合高。濕式離合器工作平穩，傳動扭矩大，接合點漸進式，舒適性較高，但在低溫下分離不徹底，需要定期維護。

干式雙離合器是一種簡單、低成本的選擇，適合緊湊、小型車，干式離合器的重量輕，傳動直接，傳動效率更高，但受限于干式雙離合器通過摩擦片相互摩擦傳遞扭矩的特性。

可以將干式雙離合換成濕式雙離合嗎

理論上可以進行更換，但整個變速箱需要一起更換，且需要匹配發動機和變速箱。干式雙離合的優點是傳動效率較高，但在低速行駛時長時間保持半離合狀態容易過熱。

例如大眾的1.8t和2.0t車型都采用濕式雙離合，濕式雙離合器通過離合器片浸泡在油液中解決了散熱問題，且變速箱為全封閉結構，更防水。

干式雙離合和濕式雙離合的區別在于干式雙離合器不包含液壓油和相應的冷卻系統等部件，因此干式雙離合器更輕，傳動更直接，傳動效率更高，但由于通過摩擦片傳遞扭矩限制，受制于低速行駛時的散熱問題，干式雙離合在擁堵路況下容易出現故障。