摩托車單活塞剎車卡鉗詳細講解 為什么很多進口摩托車后剎車用單活塞

很多朋友對于摩托車單活塞剎車卡鉗詳細講解和為什么很多進口摩托車后剎車用單活塞不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

摩托車單盤雙活塞卡鉗和盤式制動哪個好

單盤雙活塞卡鉗和盤式制動，其實都是指的碟剎車，盤式就是碟剎，單盤雙活塞是碟剎的一種型式，比如還有雙盤、單活塞、四活塞等型式，也就是說，單盤雙活塞卡鉗是盤式制動的一種，它們之間沒有比較關系。一般來說，活塞越多、盤越多（最多也就是雙盤），剎車制動性能越好。

摩托車碟剎只有一個活塞怎么咬合兩片

摩托車碟剎泵只有一個活塞的，是浮動式碟剎泵，這種泵當活塞受到液壓推動剎車片壓緊摩擦片時，泵體通過摩擦墊片感受到剎車盤的反射力，使另一側的剎車片也壓向剎車盤，這樣就可以使兩側的剎車片同時起作用了。

為什么很多進口摩托車后剎車用單活塞

單活塞能承受制動過程中的應力和熱量。

原因是，過去的工藝達不到要求。卡鉗內安裝活塞的孔不僅要承受高液壓，還要承受制動過程中的應力和熱量，而單活塞就完美地解決了這個問題。