21款380途昂有顆粒捕捉器嗎 途昂380有顆粒捕捉器嗎

各位老鐵們好，相信很多人對21款380途昂有顆粒捕捉器嗎都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關于21款380途昂有顆粒捕捉器嗎以及途昂380有顆粒捕捉器嗎的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

途昂顆粒捕捉器在什么位置

途昂顆粒捕捉器在發動機排氣管的前端。被前后氧傳感器包圍著。三元催化器的作用是用氧化還原反應把汽車排放出來的有害氣體轉變為無害的氣體，就可以凈化尾氣，降低排放尾氣中的污染物質。顆粒捕捉器是安裝在三元催化器后面的一個陶瓷過濾器，作用是降低微粒物的排放，對捕捉到的廢氣微粒物進行氧化，然后再生，發動機一個良好的狀態有個保障。

23款途昂哪款沒有顆粒捕捉器

車型的配置與生產年份有關，不同年份的途昂車型可能會有不同的配置。但是可以肯定的是，從2019年開始，所有途昂車型都配備了顆粒捕捉器，以符合國家排放標準。因此，如果您想購買沒有顆粒捕捉器的途昂車型，可能需要考慮購買較早的年份的二手車。但是請注意，購買二手車需要謹慎，建議在購車前進行全面的檢測和評估。

途昂380有顆粒捕捉器嗎

途昂380有顆粒捕捉器，顆粒捕捉器的主要作用就是過濾發動機尾氣的細微顆粒排放物，使排放達標，降低大氣污染。

為了符合當下越來越嚴苛的環保標準，大眾為旗下的許多車型都安裝了顆粒捕捉器，然而在大眾380的車型下大眾并沒有為其安裝顆粒捕捉器。

那是因為大眾旗下的380車型大部分都是搭配了EA888-DKX的發動機，該款發動機由于符合目前PN11的指標同時也符合目前排放階段當中的國六B標準，所以在大眾旗下的380車型并沒有為其配備顆粒捕捉器。

大眾330和380開起來差別大嗎大眾的330與380車型開起來差別最大的在于動力方面的表現。由于330采用的發動機型號為EA888-DPL而380采用的是EA888-DKX，兩者都為2.0T的發動機，而一個是低功率版本一個則是高功率版本。另外大眾的330一般都只是前驅的配置，而380則是全時四驅的配置。

在數據方面，EA888-DPL的最大扭矩為320Nm、最大功率為137KW，而高功率的EA888-DKX最大扭矩為350Nm、最大功率為162KW。動力上的差距加上驅動模式的差異會讓駕駛員在駕駛的過程中很明顯的就能感受出來，所以大眾330和380開起來時差別還是蠻明顯的。

一般大眾380的油耗為多少就拿探岳的380四驅智聯豪華版為例子，廠家所測的市區工況油耗為9.2L/100km，而根據大部分車主的反映一般都在11-15之間。雖然380駕駛體驗相比330較好，但油耗也會相對較高一些。因為總不可能希望馬兒跑得快又想馬兒不吃草，是吧。

(圖/文/攝：問答叫獸)