卡羅拉雙擎做隔音是好是壞 卡羅拉雙擎隔音效果怎么樣

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豐田卡羅拉雙擎隔音效果

豐田卡羅拉雙引擎車型的噪音效果還是可以接受的。噪音主要來自輪胎和風(fēng)噪。底盤噪音在發(fā)動機(jī)加速過快時(shí)可能會較大。輪胎噪音主要由輪胎材質(zhì)、氣壓、花紋設(shè)計(jì)和磨損程度等因素造成。可以通過更換靜音輪胎來減少噪音。發(fā)動機(jī)噪音主要來自工作爆炸、排氣和進(jìn)氣共振。如果有異常噪音，可以檢查進(jìn)氣管是否漏氣或堵塞，排氣管是否漏氣等。卡羅拉原車已經(jīng)對發(fā)動機(jī)艙進(jìn)行了一定程度的隔音，車主可以添加車門隔音和底盤隔音來應(yīng)對這些噪音，但整車隔音性能的提升并不是特別必要。

卡羅拉雙擎隔音效果如何

在怠速時(shí)，2019款豐田卡羅拉雙擎車內(nèi)非常安靜，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動機(jī)并不工作。在高速巡航時(shí)，風(fēng)噪得到了有效控制，而輪胎噪聲成為主要噪聲源。

此款車的實(shí)測噪音水平如下：怠速時(shí)為37分貝，60公里/小時(shí)時(shí)為55.8分貝，90公里/小時(shí)時(shí)為60.8分貝，120公里/小時(shí)時(shí)為67.3分貝。

卡羅拉雙擎的輪胎噪音在60公里/小時(shí)的巡航時(shí)稍顯突出，而在更高速度下，對風(fēng)噪的控制效果顯著，相比同級別的其他車型，噪音更低。整體而言，發(fā)動機(jī)的存在感并不強(qiáng)烈，但在快速加速時(shí)會有明顯的振動和噪音。進(jìn)入巡航狀態(tài)后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會迅速降低到經(jīng)濟(jì)靜音范圍，振動和噪音幾乎無感知。

雷凌雙擎和卡羅拉雙擎的隔音效果哪個(gè)更好

雷凌雙擎和卡羅拉雙擎是同一平臺的車型，區(qū)別主要在外觀細(xì)節(jié)和軸距上，其他基本相同。