松開油門轉速還升一下 汽車收油門后發動機轉速反而往上竄一下什么原因

大家好，今天來為大家解答松開油門轉速還升一下這個問題的一些問題點，包括汽車收油門后發動機轉速反而往上竄一下什么原因也一樣很多人還不知道，因此呢，今天就來為大家分析分析，現在讓我們一起來看看吧！如果解決了您的問題，還望您關注下本站哦，謝謝~

汽車收油門后發動機轉速反而往上竄一下什么原因

根據上述車輛使用現象，結合您的車況和故障發生條件，依據維修案例和控制技術來講，此種故障主要是兩種原因：1、控制技術程序；相對依據控制單元設定程序來講，這種情況是屬于正常的，此種情況在每個檔位都會出現的。因為，在駕駛員突放油門后，為了使乘員不會感到一種突然制動，一個名叫dashpot的駕駛性能優化功能開始作用，控制發動機扭矩使其平緩下降，以提高車輛的駕駛性能。因此，這種現象是屬于正常的。2、進氣系統積碳；相對指的是節氣門和怠速輔助控制系統存有膠質積碳的原因，則將會造成空氣通道截面積變化，而產生的失準現象，建議去維修店進行清洗即可排除。綜上所述，依據您的車況來講，應為第二種原因為多，希望能給您帶來幫助。

松開油門,發動機轉數為什么上升

大家經常會遇到這樣的一個問題：我明明松了油門了，為什么轉數還在2000多轉呢！這樣會不會托壞發動機，這樣油耗會不會太高，車是不是偷懶了？

但事實反而是證明了汽車正在努力的工作幫你省油，不用擔心會不會托壞發動機。

轉數不肯下來的原因是車還掛在擋內，這樣發動機和輪子還是連接著的。雖然發動機這邊不再有動作了，但是輪胎那邊還在高速的旋轉，這時候就會反過來帶動發動機高速轉動。如果這時候掛空擋，發動機轉速就立刻掉下去。

這時的發動機由輪子在帶著跑，自燃油耗不會增加；

內部的潤滑系統還在工作，而且不少還是飛濺潤滑油，也就是曲軸甩起機油來給活塞潤滑，因此對發動機也不會有什么影響；

此時氣門不會打開，氣缸內是一個真空的狀態，這回幫助車輛減速，等于是在利用大氣壓幫助剎車；

這也是為什么交規中不允許空擋滑行，特別是長下坡的時候不要空擋滑行的原因。

利用這點可以最大化剎車的能力。在最需要最大化的汽車性能的賽場上，你也會看到賽車手在入彎前剎車時會按照順序一檔一檔降下來。

這樣還能省油。平時開車中我也會經常利用這一點。比如，行駛到長下坡時，我會用M擋掛入一個正好讓車保持在限速范圍內的檔位（我的車正好是在5擋的位置）這樣整個下坡過程中也都不會超速，也不需要踩油門。

松開油門轉速表會升高 發動機轉速提高是怎么回事

1、汽車發動機轉速的高低，關系到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在一定發動機有效功率時，均有相應的配比轉速。

2、當出現轉速突然升高現象時，表明與實際功率不匹配了，簡單點講，噴油加大了，一定速度情況下ECU都會根據采集的數據給予合適的噴油量，而采集的對像一般是根據節氣門開度，水溫，進氣等方面綜合分析之后得同正確的噴油時間和噴油量。

3、建議檢查進氣部分或管路；檢查節氣門體部分（包括傳感器）；檢查水溫傳感器；檢查噴油器及點火部分；檢查加速踏板及傳感器類。