混合動力哪家強?剖析長安/比亞迪/長城/奇瑞混動系統(tǒng)

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1、長城的檸檬DHT混動體系，在結(jié)構(gòu)原理上非常相似于比亞迪的DM-i混動和本田的IMMD混動，結(jié)構(gòu)上選用5L和5T發(fā)動機，加上發(fā)電機、驅(qū)動電機以及定軸式變速箱組成都是選用低速發(fā)動機發(fā)電，電機驅(qū)動，高速發(fā)動機直連的辦法。

2、不久前，長城基于檸檬混動平臺推出了智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，2擋混動專用變速器，依然是它實現(xiàn)混動的核心，但是在前橋位置，這套系統(tǒng)只保留了一顆電機，這顆電機同時起到發(fā)電、驅(qū)動的作用；而在后橋位置，增加了一顆電機。

3、奇瑞鯤鵬混動系統(tǒng)的突出優(yōu)勢在于更出色的駕駛體驗，同時，搭載該系統(tǒng)的混動車輛能耗也比較低。長安智電iDD 長安智電iDD混動系統(tǒng)與其他國產(chǎn)混動系統(tǒng)的區(qū)別在于結(jié)構(gòu)簡單，駕乘體驗優(yōu)異。

4、、奇瑞 奇瑞旗下的混動系統(tǒng)名為“鯤鵬e+”，很多人都將這套系統(tǒng)視為“魔改版”的混聯(lián)式混合動力，它能夠?qū)崿F(xiàn)純電、增程以及發(fā)動機直驅(qū)多種工作模式，系統(tǒng)的優(yōu)點是體積小、動力強及油耗低。

5、回到這套Hi4技術(shù)上。在前面聊吉利和奇瑞的最新DHT變速器時都有提到，吉利和奇瑞都是通過讓發(fā)電機增加驅(qū)動能力，實現(xiàn)雙電機驅(qū)動來提升系統(tǒng)動力輸出的，但這兩個電機依然是放在DHT變速器內(nèi)的。

6、混合動力汽車市場再次繁榮起來。自從比亞迪DM-i混動車型上市，給車市投下一枚重磅炸彈后，國內(nèi)各大車企都在發(fā)力研發(fā)混動系統(tǒng)。