大眾途安1.8t發(fā)動(dòng)機(jī) 8t是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

大家好，感謝邀請(qǐng)，今天來(lái)為大家分享一下**1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，以及和8t是什么發(fā)動(dòng)機(jī)的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)榻酉聛?lái)將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問(wèn)題，下面就開(kāi)始吧！

老途安1***8t是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

老途安采用1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kw，最大扭矩250Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱。相信很多車(chē)主對(duì)這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)很熟悉了。途安使用的渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾家族中的明星發(fā)動(dòng)機(jī)。大眾推出的很多車(chē)型都使用了這款發(fā)動(dòng)機(jī)。一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)渦輪遲滯，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，渦輪遲滯會(huì)消失，這主要是由于大眾對(duì)渦輪增壓干預(yù)的精準(zhǔn)控制。在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1500rpm時(shí)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將完全介入。其實(shí)只要發(fā)動(dòng)機(jī)在工作，渦輪就會(huì)介入，但介入程度很小，增壓程度可以忽略不計(jì)。我們常說(shuō)渦輪介入意味著渦輪完全介入，所以只有當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500rpm時(shí)，渦輪增壓才會(huì)充分介入，為汽車(chē)提供強(qiáng)大的動(dòng)力。

途安1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)

底盤(pán)車(chē)身扎實(shí)，外觀樸實(shí)，動(dòng)力充沛，車(chē)內(nèi)隔音和音響效果好，空間大，座椅變化形式多樣，前排座椅乘坐舒適。車(chē)門(mén)沉重，隔音較好，坐在車(chē)上感覺(jué)踏實(shí)。

1.8t的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音低沉有力，1.8t的發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器最大的特點(diǎn)就是低轉(zhuǎn)速高扭矩，在1700-4500轉(zhuǎn)的時(shí)候就能發(fā)揮它的最大扭矩了，比較適合市內(nèi)路口多、塞車(chē)，需要經(jīng)常起步的路況。

外觀樸實(shí)低調(diào)，但是非常耐看；扎實(shí)底盤(pán)；動(dòng)力充沛，在城市中頻繁起步一點(diǎn)不費(fèi)力，空間很大，而且座椅變化多樣，很人性化。

缺點(diǎn)：

空調(diào)設(shè)計(jì)有問(wèn)題，新途安相比老途安有減配現(xiàn)象，有異響情況，后排座椅舒適度不足

車(chē)前大燈亮度不夠，沒(méi)有配備疝氣大燈是一種遺憾。

09年途安1.8t是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)嗎

不是。09年途安1.8t是國(guó)產(chǎn)車(chē)，是上汽大眾旗下的車(chē)型，09年途安1.8t不是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。途安是2003年誕生在大眾PQ35平臺(tái)上的新車(chē)，這次進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，上汽大眾為其專門(mén)打造了MPS（多功能轎車(chē)）的新概念。