汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)四進(jìn)四出

本篇文章給大家談?wù)勂?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)四進(jìn)四出，以及汽車(chē)四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)每缸有幾個(gè)進(jìn)氣門(mén)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，文章可能有點(diǎn)長(zhǎng)，但是希望大家可以閱讀完，增長(zhǎng)自己的知識(shí)，最重要的是希望對(duì)各位有所幫助，可以解決了您的問(wèn)題，不要忘了收藏本站喔。

汽車(chē)四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)每缸有幾個(gè)進(jìn)氣門(mén)

四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸有兩個(gè)進(jìn)氣門(mén)和兩個(gè)排氣門(mén)。突出的優(yōu)勢(shì):通過(guò)大的氣門(mén)截面積，充分的進(jìn)排氣，增加進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和功率。四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)多采用頂篷燃燒室，火花塞布置在燃燒室中央，有利于燃燒。提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速:其次，每個(gè)氣缸有四個(gè)氣門(mén)。各氣門(mén)的氣門(mén)頭直徑更小，各氣門(mén)質(zhì)量減輕，運(yùn)動(dòng)慣性力減小，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。閥門(mén)介紹:通常，發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣缸都有兩個(gè)氣門(mén)，即進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)。進(jìn)氣門(mén)頭直徑比排氣門(mén)頭直徑大15%~ 30%。目的是增加進(jìn)氣門(mén)的截面積，減少進(jìn)氣阻力，增加進(jìn)氣量。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的四行程是什么

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎應(yīng)用于所有車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)包括汽油機(jī)和柴油機(jī)，也應(yīng)用于很多兩輪摩托車(chē)。內(nèi)燃機(jī)將燃料熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過(guò)程是按一定規(guī)律進(jìn)行的。充氣（即進(jìn)氣）、壓縮、作功、排氣四個(gè)連續(xù)過(guò)程組成四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)，每個(gè)工作過(guò)程依次循環(huán)不斷地進(jìn)行。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)是在活塞上下兩次運(yùn)動(dòng)，即四個(gè)行程中完成的.1.進(jìn)氣（充氣）沖程：燃油與空氣混合的新鮮混合氣進(jìn)入氣缸，這時(shí)活塞向下運(yùn)動(dòng)。2.壓縮沖程：隨著進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，可燃混合氣被壓縮。3.作功沖程：可燃混合氣點(diǎn)火燃燒，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)。4.排氣沖程：向上運(yùn)動(dòng)的活塞把燃燒后的廢氣從排氣門(mén)排出。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)沖程作為一個(gè)工作循環(huán)，在1分鐘內(nèi)重復(fù)數(shù)千次。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)又稱(chēng)為四循環(huán)系統(tǒng)也稱(chēng)為奧托循環(huán)。

...發(fā)動(dòng)機(jī)做工沖程時(shí)氣門(mén)的狀態(tài)進(jìn)氣門(mén)和出氣門(mén)狀態(tài)

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)做工沖程時(shí)氣門(mén)的狀態(tài):

進(jìn)氣行程:進(jìn)氣門(mén)打開(kāi),排氣門(mén)關(guān)閉。

壓縮行程:進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉,排氣門(mén)關(guān)閉。

做功行程:進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉,排氣門(mén)關(guān)閉。

排氣行程:進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉,排氣門(mén)打開(kāi)。

進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，活塞上方的氣缸容積增大，產(chǎn)生真空度，氣缸內(nèi)壓力降到進(jìn)氣壓力以下，在真空吸力作用下，通過(guò)化油器或汽油噴射裝置霧化的汽油，與空氣混合形成可燃混合氣，由進(jìn)氣道和進(jìn)氣門(mén)吸入氣缸內(nèi)。

進(jìn)氣過(guò)程一直延續(xù)到活塞過(guò)了下止點(diǎn)進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉為止。接著上行的活塞開(kāi)始?jí)嚎s氣體。

進(jìn)排氣門(mén)全部關(guān)閉，壓縮缸內(nèi)可燃混合氣，混合氣溫度升高，壓力上升。活塞臨近上止點(diǎn)前，可燃混合氣壓力上升到0．6～1．2MPa左右，溫度可達(dá)330℃～430℃。

發(fā)動(dòng)機(jī)為汽車(chē)提供動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)還廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械和發(fā)電機(jī)組等各個(gè)方面。發(fā)動(dòng)機(jī)種類(lèi)繁多，其中四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是最常見(jiàn)的一種。

現(xiàn)在的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸有幾個(gè)進(jìn)氣門(mén)及排氣門(mén)

一般都在2到5個(gè)之間。舉個(gè)最簡(jiǎn)單例子，大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)就有兩個(gè)，四個(gè)和五個(gè)氣門(mén)的，兩個(gè)是一進(jìn)一出。四個(gè)是兩進(jìn)兩出，五個(gè)是三進(jìn)兩出。福特有3氣門(mén)的，2進(jìn)1出。4氣門(mén)的最常見(jiàn)。