馬鞍型油箱供油原理

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求汽車馬鞍式油箱主副汽油泵工作原理

汽油車型常見油泵結(jié)構(gòu)圖

提到油箱就不得不提油泵，通過油泵的轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)將油箱里的油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)里。而汽油車型的特殊性就在于油泵位于油箱之內(nèi)，轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱量需要油箱里的汽油來對(duì)其進(jìn)行降溫，因此，油泵必須處在被汽油浸泡的狀態(tài)才能保持正常的工作溫度，如果油位過低至使油泵露出的話，轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量將會(huì)導(dǎo)致油泵溫度過高從而損害零件。

汽車油箱結(jié)構(gòu)示意圖和工作原理

用泵將油箱內(nèi)的燃料抽上來輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)

除了油泵，油箱里還有一個(gè)浮子，浮子質(zhì)量很輕，漂浮在油面之上，并且與油位感應(yīng)器相連，隨著浮子的抬高或降低，通過油位感應(yīng)器傳遞給油表。我們直觀看到的油量顯示簡單來說就是這樣形成的。

柴油油箱結(jié)構(gòu)和工作原理

汽車油箱結(jié)構(gòu)示意圖和工作原理

相比汽油郵箱的結(jié)構(gòu)，柴油車的油泵則無需油料進(jìn)行降溫，因?yàn)椴裼蛙嚨挠捅檬敲撾x油箱獨(dú)立工作的，有專門的冷卻系統(tǒng)為其降溫，也就是說柴油的油箱里面只裝有油料，因此比汽油車型可以更進(jìn)一步的低油位行駛。不過出于對(duì)零件的保護(hù)，對(duì)柴油車型來講也不建議長時(shí)間低油位行駛。

吉普?qǐng)?bào)油箱鞍座吸管工作原理

馬鞍型油箱在只有主油箱中的一個(gè)電動(dòng)泵芯抽油的情況下，利用虹吸原理，將副油箱中的油液輸送至主油箱中，并準(zhǔn)確顯示馬鞍型油箱的儲(chǔ)油量，解決了副油箱中的油液的利用問題和熱輻射損害馬鞍型油箱的問題。

查詢馬鞍式郵箱的虹吸原理

利用壓力的差異，把液體壓出來。

虹吸原理是利用液面高度差的作用力現(xiàn)象，將液體充滿一根倒U形的管狀結(jié)構(gòu)內(nèi)后，將開口高的一端置于裝滿液體的容器中，容器內(nèi)的液體會(huì)持續(xù)通過虹吸管向更低的位置流出。虹吸的實(shí)質(zhì)是因?yàn)橐后w壓強(qiáng)和大氣壓強(qiáng)而產(chǎn)生。

途觀馬馬鞍油箱一邊有油一邊沒油

正常。兩個(gè)油箱都是獨(dú)立顯示的，讓車主可以分別可以查看到主副油箱的油量的具體情況，如果是主油箱有油副油箱沒油，代表主油箱里有油，副油箱的油用完了。

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