奧迪a6l轉(zhuǎn)彎異響頓挫

大家好，今天小編來(lái)為大家解答奧迪a6l轉(zhuǎn)彎異響頓挫這個(gè)問(wèn)題，奧迪a6l轉(zhuǎn)向時(shí)有異響是什么原因很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

奧迪a6l轉(zhuǎn)向時(shí)嘎嘎嘎響什么原因

奧迪a6l轉(zhuǎn)向時(shí)嘎嘎嘎響有以下原因：1、因前輪轉(zhuǎn)向節(jié)（半軸球籠等）造成的異響：轉(zhuǎn)向部件損壞后可造成異響。2、因輪胎的變形造成的異響：變形或是磨損嚴(yán)重。3、因前輪軸承造成的異響：磨損、缺油潤(rùn)滑等。4、因底盤(pán)懸掛部件造成的異響：如球頭、橫直拉桿部件等。5、前驅(qū)系統(tǒng)異響：四驅(qū)系統(tǒng)時(shí)可因前驅(qū)差速器內(nèi)部機(jī)件或缺油等現(xiàn)象造成異響。6、動(dòng)力轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件異響：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件異常、缺油潤(rùn)滑等。

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奧迪a6l轉(zhuǎn)向時(shí)有異響是什么原因

膠套有壽命限制的，車(chē)輛高頻次的在坑洼路面行駛，會(huì)加快老化過(guò)程；天氣寒冷也是膠套硬化誘因；連桿不是固定不動(dòng)的，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)導(dǎo)致膠套的開(kāi)裂，活動(dòng)的情況下在膠開(kāi)裂處相互摩擦產(chǎn)生異響，更換相關(guān)支臂就可以了！

奧迪a6l頓挫感怎么解決

頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥，在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問(wèn)題。需要及時(shí)進(jìn)行清洗。

電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。

消除汽車(chē)頓挫的技巧：

換擋時(shí)踩油門(mén)很容易發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)高速空轉(zhuǎn)，不踩油門(mén)又會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降過(guò)快出現(xiàn)頓挫。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩略差的車(chē)型來(lái)說(shuō)，換擋時(shí)可以輕輕頂住油門(mén)，既不會(huì)發(fā)生高速空轉(zhuǎn)、也可以避免因轉(zhuǎn)速下降過(guò)快出現(xiàn)頓挫。

一般來(lái)說(shuō)，升擋轉(zhuǎn)速通常是在2000到2500轉(zhuǎn)間，降擋轉(zhuǎn)速通常在1500轉(zhuǎn)左右，并且要高于1000轉(zhuǎn)，不然會(huì)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)以及轉(zhuǎn)速箱導(dǎo)致太大危害，與此同時(shí)易出現(xiàn)太多積碳。（圖/文/攝：敬晨晨）@2019

奧迪a6l走高速時(shí)右轉(zhuǎn)彎左前輪有異響

一、可能當(dāng)?shù)卦颍?p>轉(zhuǎn)向時(shí)有異響一般是機(jī)械部分，例如主銷(xiāo)與襯套損傷、立柱止推軸承損壞等造成。檢查時(shí)可以左、右打方向，觀察響聲的部位進(jìn)行拆檢。

轉(zhuǎn)向時(shí)有“吱、吱”的噪音，嚴(yán)重時(shí)轉(zhuǎn)向高壓油軟管都抖動(dòng)，這顯然是缺油進(jìn)空氣所致。用放空氣的方法將空氣排凈，故障自然消除。

二、轉(zhuǎn)向機(jī)就是在司機(jī)打方向盤(pán)的同時(shí)，幫助司機(jī)用力，以減輕司機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)的用力度，達(dá)到開(kāi)車(chē)時(shí)司機(jī)輕松、方便的目的的機(jī)器。主要分為齒輪齒條式轉(zhuǎn)向和蝸輪蝸桿式轉(zhuǎn)向。目前市面上大致有三種助力轉(zhuǎn)向裝置：電動(dòng)機(jī)電力助力轉(zhuǎn)向、齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向、電力液壓助力轉(zhuǎn)向。